考题
踏下制动踏板时,液压油推动( )活塞向两侧撑开,将制动蹄压向制动鼓,产生制动力。
A、油泵B、总泵C、油箱D、分泵
考题
安装新制动总泵之前,要检查制动助力器推杆和总泵活塞之间的距离,若距离过大则导致制动时踏板行程增加;若距离过小,则可能导致总泵始终处于制动状态。()
此题为判断题(对，错)。
考题
液压式制动器是由制动总泵、制动分泵、车轮制动器和下面哪项组成（）。A.制动踏板B.离合器踏板C.油门踏板D.后桥
考题
因离合器片磨损而使踏板空档变小，应调整（）A、总泵之推杆B、分泵之推杆C、踏板之止动螺丝D、总泵之推杆与踏板之止动螺丝
考题
液压制动系统中原来由总泵活塞压出的（）沿着油管流回总泵。
考题
液压式离合器操纵机构一般由踏板、（）、分泵及管路组成。A、总泵B、压盘C、离合器片D、压盘弹簧
考题
某总泵活塞回位可能存在问题，你怀疑活塞没有回到初始位置，进行何种测试可以证实际这种情况？（）A、总泵内部泄漏测试B、踏板反应测试C、总泵补偿孔测试D、总泵外部泄露测试
考题
机械式离合器操纵机构一般由踏板、拉杆、（）、分离套筒等组成。A、总泵B、分泵C、分离叉D、压盘
考题
在液压式制动中，踏下脚踏板，通过（）推动总泵活塞，高压油到分泵活塞，推动制动蹄、摩擦片、压紧制动鼓，通过摩擦达到制动目的。A、滑阀B、凸轮C、推杆D、驱动杆
考题
造成液压制动系统制动拖滞的原因是（）。A、分泵活塞被污物粘住B、制动鼓起沟槽C、踏板自由行程大D、回位弹簧行程过大
考题
叉车部件识别——这是什么叉车部件？（）A、液压制动总泵B、活塞C、离合器磨擦片D、曲轴
考题
液压制动踏板自由行程实际上是总泵活塞与推杆之间的间隙在踏板上的反映。
考题
液压操纵式离合器踏板自由行程较大时，应适当（）来调整。A、增加主缸活塞推杆的长度B、减少主缸活塞推杆的长度C、增加主缸活塞行程D、减少主缸活塞行程
考题
制动拖滞原因是（）。A、制动踏板自由行程过大B、回位弹簧过软或折断C、摩擦片与制动鼓间隙过小D、轮缸活塞运动不灵E、制动总泵漏油
考题
制动总泵之油压为15kg／cm2，分泵活塞的断面积为6cm2，则分泵活塞所获得的推力为（）A、2.5kgB、25kgC、40kgD、90kg
考题
串联双活塞制动总泵的功用（）A、增加制动作用力，确保行车安全B、分别控制前轮及后轮制动系，提高行车安全C、分别控制制动系及离合器D、增加储备用制动总泵以提高行车安全
考题
油压式离合器之分泵活塞大于总泵活塞原因是（）A、减轻重量B、增加油压C、节省踏板的操作力D、增加压板弹簧弹力
考题
制动总泵活塞面积小于分泵活塞，使驾驶人操作力量（）A、较小B、较大C、没有差别D、一样
考题
液压式制动器是由制动总泵、制动分泵、车轮制动器和下面哪项组成（）。A、制动踏板B、离合器踏板C、油门踏板D、后桥
考题
单选题液压式离合器操纵机构一般由踏板、（）、分泵及管路组成。A
总泵B
压盘C
离合器片D
压盘弹簧
考题
单选题造成液压制动系统制动拖滞的原因是（）。A
分泵活塞被污物粘住B
制动鼓起沟槽C
踏板自由行程大D
回位弹簧行程过大
考题
单选题叉车部件识别——这是什么叉车部件？（）A
液压制动总泵B
活塞C
离合器磨擦片D
曲轴
考题
单选题关于液压式离合器控制系统的控制流程，下列哪一项是正确的？（）A
离合器踏板 – 离合器总泵 – 随动油缸 – 液压油 – 分离拨叉 – 分离轴承B
离合器踏板 – 离合器总泵 – 液压油 – 分离拨叉 – 随动油缸 – 分离轴承C
离合器踏板 – 离合器总泵 – 液压油 – 随动油缸 – 分离拨叉 – 分离轴承D
离合器踏板 – 随动油缸 – 液压油 – 离合器总泵 – 分离拨叉 – 分离轴承
考题
单选题在液压式制动中，踏下脚踏板，通过（）推动总泵活塞，高压油到分泵活塞，推动制动蹄、摩擦片、压紧制动鼓，通过摩擦达到制动目的。A
滑阀B
凸轮C
推杆D
驱动杆
考题
判断题制动踏板的自由行程：为了消除制动推杆和制动总泵活塞之间的间隙，制动踏板所走过的空行程。A
对B
错
考题
单选题某总泵活塞回位可能存在问题，你怀疑活塞没有回到初始位置，进行何种测试可以证实际这种情况？（）A
总泵内部泄漏测试B
踏板反应测试C
总泵补偿孔测试D
总泵外部泄露测试