网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

Res. S T制动电阻短路确认次数,默认在某一瞬间制动电阻短路超过()次后保护。

  • A、1
  • B、5
  • C、8
  • D、10

参考答案

更多 “Res. S T制动电阻短路确认次数,默认在某一瞬间制动电阻短路超过()次后保护。A、1B、5C、8D、10” 相关考题
考题 在不计各元件电阻情况下,无限大功率电源供电发生三相短路时,取得最大非周期分量起始值的条件是()。 A、短路前负载,短路发生在电压瞬时值过零瞬间;B、短路前空载,短路发生在电压瞬时值过零瞬间;C、短路前负载,短路发生在电压瞬时最大值瞬间。

考题 如果不串联制动电阻,反接制动瞬间的电枢电流大约是电动状态运行时电枢电流的()倍。

考题 在变频器上安装制动电阻是为了防止变频器()。A.过电压跳闸B.过电流跳闸C.接地跳闸D.短路跳闸

考题 在DTL型调节器中,只进行PI运算时,微分电容和微分电阻的状态为()。 A、电容短路,电阻短路;B、电容开路,电阻短路;C、电容开路,电阻开路;D、电容短路,电阻开路

考题 三种制动方式空气制动,电阻制动,再生制动的优先级别(). A.先空气在电阻后再生B.先电阻,在空气后再生C.先再生后电阻最后空气D.先再生后空气最后电阻

考题 制动电阻投入系统制动时,其最大制动时间是( )。A.0.5s;B.2s;C.10s;D.长期。

考题 用万用表判断通信电缆某一线对的好坏,应使()。 A.对端开路,测量此线对电阻为某一定值B.对端短路,测量此线对电阻为无穷大C.对端开路,测量此线对电阻为某一定值和对端短路,测量此线对电阻为无穷大D.对端开路,测量此线对电阻为无穷大和对端短路,测量此线对电阻为某一定值

考题 相间短路的电阻主要是电弧电阻,其特点是随时间而变化,在短路初始瞬间,其值( )。A.最大 B.最小 C.介于最大最小之间 D.不确定

考题 A.短路发生的瞬间; B短路发生后1个周期(o.o2s)内的瞬间; C.短路发生后半个周期(0.01s)内的瞬间; D.当短路电流非周期分量消失时.

考题 蓄电池短路电流值()A、由短路前蓄电池的状态决定B、由短路电阻的大小决定C、由短路前蓄电池的状态和短路电阻的大小共同决定D、与短路前蓄电池的状态和短路电阻的大小无关

考题 采用能耗制动和电源反接制动时,均需在电枢回路中串入电阻,能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。

考题 起动机的全制动转矩和全制动电流均小于标准值,说明()。A、电枢绕组或励磁绕组内有短路故障B、起动机装配过紧C、在线路中接触电阻过大

考题 电容器在刚充电瞬间相当于()。A、短路B、断路C、接入一个电阻D、接入一个电容

考题 在电阻制动时,电枢绕组与制动电阻(),构成回路。

考题 机车在电阻制动时,牵引电动机电枢绕组与制动电阻成()。A、开路B、闭合电路C、短路D、两个电路

考题 列车制动时,制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时,以()形式在制动电阻中耗散掉。

考题 变频器的外配器件中()用于抗干扰。A、短路器B、制动电阻C、输入滤波器D、输出滤波器

考题 制动电阻投入系统制动时,其最大制动时间是()。A、0.5s;B、2s;C、10s;D、长期。

考题 三相短路电流峰值ip出现在()。A、短路发生的瞬间B、短路发生后1个周期(0.02s)内的瞬间C、短路发生后半个周期(0.01s)内的瞬间D、当短路电流非周期分量消失时

考题 电池短路现象分低电阻短路、高电阻短路和间隙短路。

考题 线路在发生短路时()短路电流小。A、变压器的外电阻大些B、变压器的外电阻小些C、变压器的内电阻大些D、变压器的内电阻小些

考题 在变频器上安装制动电阻是为了防止变频器()。A、过电压跳闸B、过电流跳闸C、接地跳闸D、短路跳闸

考题 提高动态稳定的措施有()A、快速切除短路故障B、采用自动重合闸装置C、采用电气制动和机械制动D、变压器中性点经小电阻接地等

考题 铸铁电阻器在电力机车上作为()使用。A、阻尼电阻B、起制动电阻C、过渡电阻D、制动终止电阻

考题 单选题用万用表判断通信电缆某一线对的好坏,应使()。A 对端开路,测量此线对电阻为某一定值B 对端短路,测量此线对电阻为无穷大C 对端开路,测量此线对电阻为某一定值和对端短路,测量此线对电阻为无穷大D 对端开路,测量此线对电阻为无穷大和对端短路,测量此线对电阻为某一定值

考题 单选题机车在电阻制动时,牵引电动机电枢绕组与制动电阻成()。A 开路B 闭合电路C 短路D 两个电路

考题 单选题铸铁电阻器在电力机车上作为()使用。A 阻尼电阻B 起制动电阻C 过渡电阻D 制动终止电阻