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活塞销座孔铰削后,要进行活塞销座孔()的检验。

  • A、粗糙度
  • B、圆度
  • C、圆柱度
  • D、中心心线与活塞中心线垂直性

参考答案

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考题 活塞的最大磨损部位是( )。A.活塞环槽B.活塞销座孔C.活塞裙部D.活塞销座

考题 活塞销与座孔试配合格的要求是( )。接触面积达75%以上。A.以手掌把活塞销推入销座孔的1/4B.以手掌把活塞销推入销座孔1/2~2/3C.以手掌把活塞销全部推入销座孔D.锤击打入

考题 为了保证活塞销两座孔铰削的同轴度,应选用长刃铰刀,使一刀能同时铰削两座孔。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 直接选配活塞销时,不必对活塞销座孔进行铰削或镗削,只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 利用铰刀铰削柴油机活塞销座孔时,当铰削到利用手掌的力将活塞销推入一个销座孔的()左右后,应该停止铰削。 A、三分之一B、六分之一C、二分之一D、四分之一

考题 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。

考题 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合。

考题 利用铰刀铰削活塞销座孔时,当铰削到利用手掌的力将活塞销推人一个销座孔的()左右后,应该停止铰削。A、三分之一B、六分之一C、二分之一D、四分之一

考题 塞的最大磨损部位是()。A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部D、活塞销座

考题 下列选项不是柴油机活塞销检验的主要内容的是()。A、活塞销座开档与连杆小头间隙B、活塞销座孔与活塞销间隙C、测量内孔直径D、测量直径

考题 活塞销响的主要原因是()。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低

考题 活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。

考题 半浮式连接的活塞销()A、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

考题 全浮式活塞销的直径在常温下要小于活塞销座孔直径。

考题 活塞销与座孔的配合要求,可通过()或()销孔的方法实现。如采用直接选配,应选用()的活塞与活塞销进行装配。

考题 “全浮式”活塞销在发动机工作时,可以在()内缓慢地转动。A、连杆小端衬套孔B、活塞销座孔C、连杆小端衬套孔和活塞销座孔

考题 活塞销与座孔试配合格的要求是()。A、以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4,接触面积达75%以上B、以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2~2/3,接触面积达75%以上C、以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔,接触面积达75%以上

考题 直接选配活塞销时,不必对活塞销座孔进行铰削或镗削,只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。

考题 发动机活塞销产生异响的原因之一是()。A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B、连杆弯曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小

考题 为了保证活塞销两座孔铰削的同轴度,应选用长刃铰刀,使一刀能同时铰削两座孔。

考题 活塞销与活塞上的销座孔配合松旷会引起发动机活塞销响。

考题 填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合.

考题 填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。

考题 单选题半浮式连接的活塞销()A 连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B 连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C 连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D 连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

考题 判断题全浮式活塞销的直径在常温下要小于活塞销座孔直径。A 对B 错

考题 单选题活塞销响的主要原因是()。A 润滑不良B 活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C 活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D 发动机温度过低

考题 判断题活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。A 对B 错