考题
采取电焊方式焊补(热补)柴油机机体裂纹时,应预热机体,预热温度为()、
A、300~400℃B、400~500℃C、500~600℃D、600～700℃
考题
采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时,应先将机体预热到500℃,焊补后应在500~550℃下保温()。
A、5hB、1hC、10hD、100h
考题
受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。
A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板
考题
采用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。()
此题为判断题(对，错)。
考题
补板法修复柴油机机体裂纹,适宜于裂纹上有破洞处的修复。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当焊缝出现裂纹时，可用碳弧气刨清除裂纹后焊补，用碳弧气刨清除裂纹的方法是（）。A、由裂纹中间向两端刨削B、由裂纹一端向另一端刨削C、先刨去裂纹两端再尽快刨去中间
考题
铸铁焊补时，为了防止裂纹扩展，应在裂纹端部钻止裂孔。
考题
车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须（）裂纹并开坡口焊补。
考题
滑轮的轮辐如发生裂纹，轻微时可进行焊补。焊补前必须把裂纹打磨掉，但不用预热。
考题
采取电焊方式焊补（热补）机体裂纹时，应预热机体，预热温度为（）。A、300℃-400℃B、400℃-500℃C、500℃-600℃D、600℃-700℃
考题
采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。
考题
利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。
考题
焊补机体裂纹时，应先沿裂纹（）。A、开槽B、钻孔C、涂抹粘结剂D、加盖板
考题
铸铁焊补时，焊缝和热影响区产生的裂纹一般为（）。A、冷裂纹B、再热裂纹C、弧坑裂纹D、热裂纹
考题
焊补裂纹时，为防止裂纹蔓延，两端应钻直径为10～15毫米的止裂纹。
考题
采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。A、平整B、与裂纹表面形状一致C、涂胶黏剂D、开沟槽
考题
采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。A、胶补法B、焊补法C、螺钉填补法D、补板法
考题
采用乙炔焊补机体裂纹时，应先将机体预热到（）。A、300℃B、400℃C、500℃D、600℃
考题
采取电焊方式焊补（热补）柴油机机体裂纹时，应预热机体，预热温度为（）．A、300--400℃B、400-500℃C、500-600℃D、600～700℃
考题
卷筒出现裂纹时，应焊补并用砂轮磨光后方可使用。
考题
筒出现裂纹时，应焊补并用砂轮磨光后后方可使用。
考题
C级钢配件同时有裂纹和磨耗堆焊需要处理时应先（）A、焊裂纹B、堆焊C、同时进行
考题
单选题环形链出现裂纹时应（）A
焊补B
报废