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催化剂硫化时220℃开始有硫化反应，应加强分析，每1小时分析一次进出口H2S含量。

参考答案

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考题 催化剂硫化时如果反应器床层温升高,应该( )。A.停止注硫B.降低入口温度C.减少注硫量
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考题 催化剂硫化时一般控制升温炉出口温度不大于床层温度50℃,将催化剂升温至220℃恒温,待催化剂床层温度拉平后,改高硫原料气对催化剂进行等温硫化,床层最高温度≤450℃。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 催化剂硫化时220℃开始有硫化反应,应加强分析,每1小时分析一次进出口H2S含量。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 催化剂预硫化时分析循环氢中硫化氢含量是为了防止硫化氢浓度过高发生人身伤亡事故。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 重整催化剂预硫化时,预硫化剂应尽快注入到反应系统中。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 重整催化剂预硫化时,硫为催化剂吸附,但均为可逆吸附硫,进油后可逐渐解脱。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 催化剂硫化时，如果床层温升大应该（）。A、停止注硫B、降低入口温度C、减少注硫量D、提高循环量
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考题 催化剂硫化时要在150℃开始注二硫化碳，其原因是（）。A、防止硫化剂分解B、防止催化剂被还原C、防止有甲烷生成D、以上答案都不对
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考题 催化剂硫化时，如果硫化氢未穿透，反应器温度就超过230℃，则存在（）A、反应器超温B、甲烷含量增加C、金属还原引起催化剂失活D、硫化氢含量增加
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考题 什么是耐硫低变催化剂的反硫化反应？
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考题 加氢催化剂预硫化时候为何要控制反应器中氢气的含量？
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考题 使用酸性气和氢气作硫化时，加氢催化剂预硫化结束标志正确的是（）。A、反应器进口温度超过400℃B、反应器出口温度超过400℃C、反应器进出口气体分析中硫化氢含量相同D、反应器进出口气体分析中氮气浓度相同
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考题 催化剂硫化时要在190℃开始注二硫化碳，其原因是（）。A、防止硫化剂分解B、防止催化剂被还原C、防止有甲烷生成D、防止催化剂中毒
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考题 催化剂硫化时如果反应器床层温升高，应该（）。A、降低入口温度B、停止注硫C、减少注硫量
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考题 催化剂硫化时要在150℃开始注二硫化碳，其原因是（）A、防止硫化剂分解B、防止催化剂被还原C、防止有甲烷生成
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考题 催化剂硫化时当反应器加热到290℃以上反应应保持三个反应器出口硫化氢含量为（）A、0.1%--0.3%B、0.1—0.5%C、0.5%--1.0%D、1.0%--2.0%
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考题 催化剂硫化时330℃开始有硫化反应，应加强分析，每1小时分析一次进出口H2S含量。
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考题 催化剂硫化时一般控制升温炉出口温度不大于床层温度50℃，将催化剂升温至220℃恒温，待催化剂床层温度拉平后，改高硫原料气对催化剂进行等温硫化，床层最高温度≤450℃。
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考题 煤液化注硫的作用是（）。A、与氢气反应生成硫化氢维持反应器内的硫化氢分压B、作为催化剂的载体C、使反应器内催化剂得到硫化保持催化剂得到活性D、在氢气环境下与煤液化分解出的氮反应生成硫氢化铵
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考题 本加氢装置催化剂预硫化时的注硫点有（）个。
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考题 催化剂预硫化过程中，注硫速度控制的主要依据是（）。A、反应器压降B、硫化油中硫含量C、反应温升及循环氢中硫化氢含量D、含硫污水中硫含量
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考题 汽柴油加氢催化剂硫化时，硫化油中不应含有大量（），以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦，影响催化剂活性。A、烯烃B、饱和烃C、氮化物D、硫化物
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考题 已知某氧化态催化剂含氧量为12%，反应器内共装有50t此氧化态催化剂，在预硫化过程中，硫他剂纯硫损失量为0.8t，求催化剂全部预硫化所需的最低硫化剂量？（硫化剂硫含量60%）
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考题 加氢催化剂硫化时主要控制参数除硫化油、硫化剂选择外，还有（）。A、注硫速度B、初始硫化温度C、硫化温度和恒温时间D、硫化氢分压
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考题 硫化油烯烃含量高，将会导致（）。A、催化剂上发生聚合结焦，影响催化剂活性B、硫化时发生超温C、上硫困难D、可以节省燃料，对硫化有正作用
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考题 催化剂预硫化结束时应满足的要求有（）。A、注硫量达到理论注硫量B、循环氢中硫化氢含量大于1%且有上升趋势C、高分无明水生成D、反应温升大于40℃
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考题 催化剂预硫化时分析循环氢中硫化氢含量是为了防止硫化氢浓度过高发生人身伤亡事故。（）
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