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多级压缩是为了将气体压缩到较高的压力,需由若干个气缸将气体分段逐渐压缩到所需要的压力


参考答案

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考题 下面关于压缩比和多级压缩说法正确的是()。 A、当工艺上需要的压缩比很大时,要采用多级压缩B、当工艺上需要的压缩比很大时,会使得每一循环排出的气体量大为减小,而且气体温度过高会引起气缸内润滑油碳化甚至油雾爆炸等问题C、当工艺上需要的压缩比很大时,为了承受很高的排气压力,气缸要做的很厚D、为了吸入初压很低而体积很大的气体,气缸又要做得很大

考题 多级压缩是将气体分在若干级中进行压缩,气体从上一级压缩之后直接进入下一级进行进一步的压缩,直至达到要求的压力为止。 () 此题为判断题(对,错)。

考题 所谓多级压缩,就是将气体在压缩机的几个气缸中,依次地进行压缩,并在进入下一级气缸前,导入中间冷却器,进行等压冷却。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 多级压缩是为了将气体压缩到较高的压力,需由若干个气缸将气体分段逐渐压缩到所需要的压力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 按照气体在气缸内被压缩的次数,压缩机可分()级、()级和多级压缩机几类。

考题 在需要较高的气体压力时,通常采用多级压缩。() 此题为判断题(对,错)。

考题 压缩天然气通常是指将常压天然气,经过压缩机多级压缩,加压至较高压力(如20MPa)的天然气,以便更有效地运输和储存。压缩天然气约为标准状态下同质量天然气体积的1/300,膨胀系数较大,充装压力不应大于()MPa(表压)。A、15B、20C、25D、30

考题 下列关于气体性质对压缩机工作的影响描述正确的是()A、气体的绝热指数K值小的,压缩机的排气量将变小B、气体的绝热指数K值小的,压缩机的排气温度将变大C、当气体的重度变大时,压缩机的排气压力变大D、当实际气体的压缩系数随压力增高而变大时,压缩机的排气温度将变小

考题 在临界温度时,如果将气体压缩高于()压力后,气体就会开始液化。

考题 压器的作用是将气瓶内的较高压力的气体降为低压气体,并应保证所需的工作压力始终保持()状态。A、较高B、稳定C、较低D、以上选项都错误

考题 下列关于研究压缩机级的理论循环的假定,说法错误的是()。A、气缸内余隙容积很小,被压缩气体能全部排出气缸B、进、排气过程没有压力损失、压力脉动和热交换C、气缸严密,没有气体泄漏D、气体压缩过程指数为定值

考题 内燃机的压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度,压缩比越大,气体的压力和温度越高。

考题 气体在压缩机内压缩,排气压力(),排气温度将降低。

考题 增加压缩机的段数,可将气体压缩到较高的压强,因此在生产中多采用多段压缩。

考题 多级压缩机最后一级气缸送出的气体温度低于单级压缩情况下所送出的气体温度。

考题 气缸排出气体的表压与吸入气体的表压之比,称为压缩比。

考题 多级离心压缩机,由于压缩后压力较高,温度也较高,故压缩过程中气体需经过()。A、减压B、放气C、中间冷却

考题 活塞将气缸内气体压缩是利用()。A、飞轮惯性B、活塞惯性C、曲轴惯性D、气体燃烧压力

考题 把同样数量的气体由同一初态压缩到相同的终压,经()过程气体终温最高。A、绝热压缩B、定温压缩C、多变压缩D、多级压缩

考题 对于一定质量的气体,在温度不变的情况下,将绝对压力为P1=100MPa,体积为1m3的气体压缩到0.2m3,那气体的绝对压力为()MPa。A、500B、100C、200D、150

考题 下列关于往复式低温蒸发气压缩机工作原理描述错误的是()A、由曲柄连杆机构将驱动机的回转运动变为活塞的往复运动B、气缸和曲柄共同组成实现气体压缩的工作腔C、活塞在气缸内做往复运动,使气体在气缸内完成进气、压缩和排气等过程D、由进、排气阀控制气体进入与排出气缸

考题 理想气体在一 气缸中被压缩,若容器与外界绝热,气体的温度将()。A、降低B、升高C、保持不变D、无法确定

考题 火花塞将压缩的气体点燃,混合气体在气缸内发生“爆炸”产生巨大压力,将活塞从上止点推至下止点,通过连杆推动曲轴旋转,叫做()。A、进气行程B、排气行程C、做功行程D、压缩行程

考题 多选题下面关于压缩比和多级压缩说法正确的是()A当工艺上需要的压缩比很大时,要采用多级压缩B当工艺上需要的压缩比很大时,会使得每一循环排出的气体量大为减小,而且气体温度过高会引起气缸内润滑油碳化甚至油雾爆炸等问题C当工艺上需要的压缩比很大时,为了承受很高的排气压力,气缸要做的很厚D为了吸入初压很低而体积很大的气体,气缸又要做得很大

考题 单选题下列关于往复式低温蒸发气压缩机工作原理描述错误的是()A 由曲柄连杆机构将驱动机的回转运动变为活塞的往复运动B 气缸和曲柄共同组成实现气体压缩的工作腔C 活塞在气缸内做往复运动,使气体在气缸内完成进气、压缩和排气等过程D 由进、排气阀控制气体进入与排出气缸

考题 单选题活塞将气缸内气体压缩是利用()。A 飞轮惯性B 活塞惯性C 曲轴惯性D 气体燃烧压力

考题 填空题在临界温度时,如果将气体压缩高于()压力后,气体就会开始液化。