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在压缩过程中，能将与压缩功相等的热量完全移去，使气缸内气体的温度保持不变的过程称为（）

  • A、等温压缩
  • B、绝热压缩
  • C、多变压缩

参考答案

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考题 使气体在气缸内完成()的过程。 A.膨胀B.进气C.压缩D.排气
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考题 在压缩机多级压缩中间冷却中，以理想气体计时，实现耗功最小的最佳压比配置条件是各级等温压缩功相等。()
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考题 气体在气缸内压缩,压缩比升高,排气温度()。 A、降低B、升高C、不变D、无影响
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考题 气体在气缸内完成膨胀、进气、压缩、排气的过程,达到压缩气体的目的。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 往复式压缩机负荷器工作是()。 A、关闭进气阀，使入口气体不能进入气缸B、顶开进气阀，使缸内气体被压回入口管C、节流进气D、顶开排气阀，使缸内气体排出气缸
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考题 在柴油机压缩冲程中,汽缸内的气体被压缩,()不断升高。 A、温度B、压力C、容量D、压力和温度
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考题 一个气缸内有一定量的单原子分子理想气体，在压缩过程中外界做功209J，此过程中气体的内能增加120J，则外界传给气体的热量为( )J。A.-89 B.89 C.329 D.0
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考题 在压缩机多级压缩中间冷却中，以理想气体计时，实现耗功最小的最佳压比配置条件是（　　）。 A． 各级产气量相等 B． 各级等温压缩功相等 C． 各级压差相等 D． 各级压比相等
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考题 以下关于螺杆压缩机的排气温度的叙述不正确的是( )。A.被压缩气体传出热量的多少与压缩机所产生的温升、气体与转子及机壳间的温差有关 B.被压缩气体传出热量的多少与气体密度无关 C.在实际过程中，热量会通过壳体冷却套、润滑系统、转子冷却系统以及对流、辐射等途径传出 D.从理论上讲，在没有热损失的情况下，由于被压缩气体吸收了功，从而引起温度从吸气温度升高到理论的排气温度
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考题 气体在缸内压缩，压缩比升高，排气温度（）。
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考题 气体在气缸内压缩，压缩比升高，排气温度（）A、降低B、升高C、不变
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考题 决定发动机在压缩终了时气缸内气体压力和温度的主要因素是压缩比。
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考题 内燃机的压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度，压缩比越大，气体的压力和温度越高。
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考题 压缩机负荷器工作时（）。A、关闭进气阀，使入口气体不能进入汽缸B、顶开进气阀，使缸内气体被压回入口管C、节流进气D、顶开排气阀.使缸内气体排出汽缸
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考题 压缩机润滑油的功能不包括（）。A、润滑轴承B、在螺杆与机架之间提供足够的密封C、增加能率D、移去压缩过程中的热量
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考题 在一定的压缩比下，气体成分不变时，压缩功的大小与气体进口温度成正比，尽可能降低进口气体温度可以省功。
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考题 气体在缸内压缩，随着压力的升高，气体温度（）A、降低B、升高C、不变D、稍有变化
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考题 气体在气缸内完成膨胀、进气、压缩、排气的过程，达到压缩气体的目的
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考题 使气体在气缸内完成（）的过程A、膨胀B、进气C、压缩D、排气
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考题 四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。A、1000℃-1200℃B、1200℃-1600℃C、1600℃-1800℃D、1800℃-2000℃
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考题 气体在缸内压缩，压缩比升高，排气温度（）。A、降低B、升高C、不变D、稍有变化
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考题 汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
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考题 在压缩过程中，与外界不发生热交换，结果使气缸内气体温度升高。此种过程的耗功最大，也是一种理想过程叫做（）A、等温压缩B、绝热压缩C、多变压缩
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考题 单选题下列关于干式螺杆压缩机的排气温度说法错误的是（）A 从理论上讲，在没有热损失的情况下，由于被压缩气体吸收了功，从而引起温度从吸气温度升高到理论的排气温度B 在实际过程中，热量会通过壳体冷却套、润滑系统、转子冷却系统以及对流、辐射等途径传出C 被压缩气体传出热量的多少与气体密度无关D 被压缩气体传出热量的多少与压缩机所产生的温升、气体与转子及机壳间的温差有关
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考题 填空题气体在缸内压缩，压缩比升高，排气温度（）。
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