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接通电加热器，给油箱内润滑油加热，使温度维持在45℃左右

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考题 接通电加热器,给油箱内润滑油加热,使温度维持在45℃左右。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 润滑油系统投用。接通电加热器,给油箱内润滑油加热,使温度维持在()℃左右。 A.36B.35C.38D.40
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考题 润滑油系统的油箱内应配有（），能使润滑油在磨煤机启动前达到运行油温。A、电加热器B、油流C、电机D、滤油箱
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考题 环境温度影响使油低于（）时，可自动启动电加热器。
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考题 离心式压缩机润滑油加热器启动后未停，使润滑油一直处于加热升温状态，会造成（）A、润滑油箱液面下降B、润滑油压力下降C、润滑油温度上升D、润滑油温度下降
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考题 活塞式压缩机组季节性开机时，在正式启动前必须接通曲轴箱电加热器对曲箱中冷冻润滑油加热（）以上。
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考题 当液压油温度过低时，通常采用管状电热加热器给液压油加热。（）
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考题 往复机曲轴箱油池电加热器投自动后，当润滑油温度高于（）℃时，电加热器停运，润滑油温度低于（）℃时，电加热启动。A、45；30B、55；32C、55；35D、32；55
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考题 在油箱内加装电加热器的作用是：（）。A、增加油温B、增加润滑油的粘度C、增大油压D、降低润滑油的粘度
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考题 电冰箱蒸发器结霜融化后，使箱内温度升至（）左右时，双金属化霜温控器断开加热器。A、3℃B、5℃C、13℃D、18℃
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考题 润滑油箱是润滑油供给、回收、沉降和储存的设备，内部装有加热器，用以开车前润滑油加热升温，保证机组启动时润滑油能升温至（）之范围，以满足机组启动运行的需要。A、5℃－35℃B、35℃－45℃C、45℃－55℃
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考题 当齿轮箱内油池温度低于（）时，加热器开始工作；当油池温度高于或等于（）时，加热器停止工作。
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考题 大型机组自动控制润滑油温度的方法是控制（）。A、润滑油量B、进入冷油器的润滑油量C、冷却水量D、电加热器
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考题 润滑油站电加热器启动停止的温度范围是多少？主机启动时油温指标是多少？
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考题 润滑油系统投用。接通电加热器，给油箱内润滑油加热，使温度维持在（）℃左右A、36B、35C、38D、40
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考题 有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器，停车后行动通电加热滑油，并维持适当温度，其目的主要是（）A、去除滑油中的水分B、降低滑油粘度，便于再次起动C、使机体维持一定的温度D、防止下次起动时发生“奔油”
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考题 液击时会由于曲轴箱内温度低，造成（）冻裂事故。A、油冷却管B、油加热器C、油过滤器D、油泵
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考题 R22与润滑油部分相溶，R12与润滑油完全互溶，为了防止润滑不良，使用油加热器，在启动前通过油加热器使润滑油从制冷剂中分离出来。
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考题 当环境温度超过（）℃时，润滑油加热器不需投用。A、15B、20C、25D、35
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考题 在氟利昂制冷系统中，润滑油溶于制冷剂中，开机时会造成不起油，引起机器断油，为防止这一现象发生，常采用在曲轴箱内装（）；A、高温排管B、电加热器C、冷却水管D、温度控制器
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考题 螺杆式压缩机组季节性开机时，在正式启动前必须接通曲轴箱电加热器对机组冷冻润滑油加热（）以上。
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考题 单选题液击时会由于曲轴箱内温度低，造成（）冻裂事故。A 油冷却管B 油加热器C 油过滤器D 油泵
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考题 填空题活塞式压缩机组季节性开机时，在正式启动前必须接通曲轴箱电加热器对曲箱中冷冻润滑油加热（）以上。
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考题 填空题螺杆式压缩机组季节性开机时，在正式启动前必须接通曲轴箱电加热器对机组冷冻润滑油加热（）以上。
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考题 单选题有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器，停车后行动通电加热滑油，并维持适当温度，其目的主要是（）A 去除滑油中的水分B 降低滑油粘度，便于再次起动C 使机体维持一定的温度D 防止下次起动时发生“奔油”
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考题 单选题在油箱内加装电加热器的作用是：（）。A 增加油温B 增加润滑油的粘度C 增大油压D 降低润滑油的粘度
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考题 单选题离心式压缩机润滑油加热器启动后未停，使润滑油一直处于加热升温状态，会造成（）A 润滑油箱液面下降B 润滑油压力下降C 润滑油温度上升D 润滑油温度下降
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