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（三等）航行中若发现柴油机曲轴箱过热或冒烟时，正确的操作是（）

  • A、立即停车，并打开导门检查
  • B、立即慢车运行，待冷却后停车，打开导门检查
  • C、加强润油的冷却
  • D、B+C

参考答案

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考题 柴油机曲轴箱的通气孔出现不断冒烟的情况时,很可能是由于()。 A、活塞磨损B、油环工作不良C、压缩压力过低D、机油压力过低
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考题 气门关闭不严会造成柴油机曲轴箱通气口冒烟。()此题为判断题(对，错)。
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考题 （三等）船舶航行中，交接班若正好遇上处理严重的设备故障或险要航段的紧急操作时：（）A、应立即交接B、不能交接C、可暂缓交接D、因轮机长在场，不用交接
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考题 （三等）航行中若出现（）的情况，值班人员可先减速或停止主机运行，并立即报告轮机长和值班驾驶员。A、主机滑油管或燃油管破裂，大量油外漏B、曲轴箱爆炸C、主机继续运转会危及人员安全D、A和B和C
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考题 航行中若发现柴油机曲轴箱过热或冒烟时，正确的操作是（）A、立即停车，并打开导门检查B、立即慢车运行，待冷却后停车，打开导门检查C、加强润油的冷却D、B+C
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考题 曲轴箱冒烟由哪些原因造成的？平时操作中如何避免？
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考题 电动机在运行中过热或冒烟都有哪些原因？
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考题 下列关于柴油机主轴承管理的叙述中，不正确的是（）A、运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高，很可能是相应位置的主轴承过热B、在确认有主轴承严重过热时，应立即停车检查，以防继续运转中咬死C、主轴承间隙过大会使机油压力下降D、主轴承间隙过小，可能会导致轴瓦合金层烧熔
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考题 柴油机运转中若机油油位逐渐上升，最大的可能是有水漏入曲轴箱。
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考题 航行中，如果发现柴油机曲轴箱测量口、透气口有大量烟气冒出，且曲轴箱导门发热，应（）A、立即停车B、立即降速C、立即加强滑油的冷却D、立即用二氧化碳灭火
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考题 航行中，若发现曲轴箱透气管有浓烟冒出或烟雾报警器发出报警，是曲轴箱可能发生爆炸的征兆，此时应采取的应急措施是（）A、立即停车B、减油降速C、加强冷却D、准备灭火
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考题 （三等）航行中，如果发现柴油机曲轴箱测量口、透气口有大量烟气冒出，且曲轴箱导门发热，应（）A、立即停车B、立即降速C、立即加强滑油的冷却D、立即用二氧化碳灭火
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考题 当柴油机曲轴箱过热或透气管冒出大量油气时的正确处理措施是（）。A、立即停车、停泵并打开曲轴箱门检查B、不允许停车后立即打开曲轴箱门检查C、立即停车并加强冷却D、立即停车、停泵，待冷却后打开曲轴箱门检查
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考题 运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱（）盖或启动柴油机。
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考题 柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱检查孔盖或启动柴油机。
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考题 （三等）在正常航行中，下列（）设备短暂故障，对柴油机危害较小。A、低压燃油输送泵B、主江水泵C、主淡水泵D、A或B
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考题 判断题运行中，CS动作，进入机械间检查发现曲轴箱防爆阀有油渍喷出或加油口冒烟时，应立即打开曲轴箱检查孔盖检查。A 对B 错
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考题 单选题航行中，如果发现柴油机曲轴箱测量口、透气口有大量烟气冒出，且曲轴箱导门发热，应（）A 立即停车B 立即降速C 立即加强滑油的冷却D 立即用二氧化碳灭火
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考题 单选题当柴油机曲轴箱过热或冒烟时（）。A 立即停车、停泵、打开导门检查B 不允许停车后立即打开导门C 立即停车、停泵、待冷却后打开导门检查
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考题 填空题运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱（）盖或启动柴油机。
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考题 单选题十字头式柴油机发生曲轴箱爆炸的主要热源是（）。A 活塞环漏气B 活塞或气缸过热C 轴承过热D 发生拉缸事故
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考题 单选题当柴油机曲轴箱过热或透气管冒出大量油气时的正确处理措施是（）。A 立即停车、停泵并打开曲轴箱门检查B 不允许停车后立即打开曲轴箱门检查C 立即停车并加强冷却D 立即停车、停泵，待冷却后打开曲轴箱门检查
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考题 单选题航行中，若发现曲轴箱透气管有浓烟冒出或烟雾报警器发出报警，是曲轴箱可能发生爆炸的征兆，此时应采取的应急措施是（）。A 立即停车B 减油降速C 加强冷却D 准备灭火
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考题 单选题柴油机全负荷运转时如发现曲轴箱发热或透气管冒出大量油气，正确的操作是（）。A 立即停车B 立即减速C 立即停车并开启曲轴箱门检查D 立即打开透气
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考题 问答题电动机在运行中过热或冒烟都有哪些原因？
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考题 判断题柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时须立即打开曲轴箱检查孔盖或启动柴油机。A 对B 错
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考题 单选题航行中若发现柴油机曲轴箱过热或冒烟时，正确的操作是（）A 立即停车，并打开导门检查B 立即慢车运行，待冷却后停车，打开导门检查C 加强润油的冷却D B+C
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