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集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括()

  • A、不能保证舱室新鲜空气需求量
  • B、干扰邻近舱室送风量
  • C、增加能量消耗
  • D、影响室温均匀性

参考答案

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考题 空调装置取暖工况湿度调节可以用双位调节直接控制()的相对湿度。 A、典型舱室B、送风C、回风D、回风或典型舱室

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考题 为了保证舒适性,空调舱室的温度不能高于28°C。

考题 在船舶空调的管理中,如舱室温、湿偏差过大,可行的调整方法是()。A、舱室平均温度过高或过低,应调节空气加热器或冷却器的热负荷,改变新风和回风比B、舱室出现水雾,应增大风量C、个别舱室温度波动较大,应调节系统热负荷D、舱室出现水滴,应降低送风温度

考题 采用直接蒸发式空冷器的集中式船舶空调装置,夏季在外界空气温、湿度变化较大时,能使()保持在调定范围内。A、送风温度B、舱室温度C、制冷剂蒸发温度D、A和B和C

考题 集中式空调装置所谓变量调节是指改变()A、舱室送风量B、回风比C、耗电量D、风机转速

考题 集中式空调装置夏季工况气候条件变化时()A、自动改变送风量B、舱室温度大致不变C、舱室温度随之浮动D、送风温度大致不变

考题 船舶空调系统的管理中,当空调舱室的湿度或温度偏差较大时,正确的调节方法是()。A、改变送风参数B、改变回风比C、改变送风量D、A或B或C

考题 空调静压调节的主要目的是()。A、节能B、防止风管破裂C、防止舱室个别调节互相干扰D、A+B+C

考题 空调装置变量调节是指改变()A、舱室送风量B、新风比C、舱室送风温度D、风机转速

考题 集中式船舶空调装置送风舱室内不包括()A、驾驶台B、海图室C、机舱集控室D、餐厅

考题 集中式空调个别调节舱室空气温度的方法是改变()A、送风量B、送风温度C、门窗开度D、A+B

考题 完全集中式单风管空调系统的特点不包括()。A、系统比较简单,造价较低B、舱室的新风量有时得不到保证C、不会影响邻近舱室供风风压D、会影响邻近舱室供风流量

考题 单选题船舶空调系统的管理中,当空调舱室的湿度或温度偏差较大时,正确的调节方法是:()A 改变送风参数B 改变回风比C 改变送风量D A或B或C

考题 单选题集中式空调装置夏季工况气候条件变化时()。A 自动改变送风量B 舱室温度大致不变C 舱室温度随之浮动D 送风温度大致不变

考题 判断题为了保证舒适性,空调舱室的温度不能高于28°C。A 对B 错

考题 单选题集中式船舶空调装置送风舱室不包括()。A 驾驶台B 海图室C 机舱集控室D 餐厅

考题 单选题集中式空调装置所谓变量调节是指改变()。A 舱室送风量B 回风比C 耗电量D 风机转速

考题 单选题完全集中式单风管空调系统的特点不包括()。A 系统比较简单,造价较低B 舱室的新风量有时得不到保证C 不会影响邻近舱室供风风压D 会影响邻近舱室供风流量

考题 单选题集中式空调个别调节舱室空气温度的方法是改变()。A 送风量B 送风温度C 门窗开度D A+B

考题 单选题空调装置变量调节是指改变()。A 舱室送风量B 新风比C 舱室送风温度D 风机转速

考题 单选题集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括()。A 不能保证舱室新鲜空气需求量B 干扰邻近舱室送风量C 增加能量消耗D 影响室温均匀性

考题 单选题在船舶空调的管理中,如舱室温、湿率偏差过大,可行的调整方法是()。A 舱室出现水雾,应增大风量B 舱室平均温度过高或过低,应调节空气加热器或冷却器的热负荷,改变新风和回风比C 个别舱室温度波动较大,应调节系统热负荷D 舱室出现水滴,应降低送风温度

考题 单选题空调静压调节的主要目的是()A 节能B 防止风管破裂C 防止舱室个别调节互相干扰D A+B+C