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热膨胀系数较大是铝合多活塞的一项(),因为它使得().

  • A、缺点/柴油机冷车起动性能变差
  • B、优点/燃烧室运转中的气密性更可靠
  • C、缺点/燃烧室运转中的气密性变差
  • D、优点/柴油机冷车起动性能提高

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考题 中高速柴油机多使用铝合金活塞的主要原因是因为它的:A.导热率高,热膨胀系数小B.硬度高,耐磨性好C.密度小,往复惯性力小D.强度高,工作可靠性好

考题 铝合金活塞由于热膨胀系数较大,活塞裙部一般制成椭圆形,其长轴与活塞销座轴线( )。A.垂直B.平行C.相交D.重合

考题 热膨胀系数较大是铝合金活塞的一项______,因为它使得______。A.缺点/柴油机冷车起动性能变差B.优点/燃烧室运转中的气密性更可靠C.缺点/燃烧室运转中的气密性变差D.优点/柴油机冷车起动性能提高

考题 发动机活塞裙部加工成椭圆形,这是因为考虑到()。A、增加活塞裙部强度B、减少活塞重量C、活塞受热膨胀不均D、活塞受力不均

考题 目前广泛应用钢芯铝绞线是因为铝比铜的导电系数高。()

考题 铝的()是铝及铝合金焊接时焊缝容易产生热裂纹的原因之一。A、热膨胀系数大B、表面氧化膜多C、熔点低D、高温强度低

考题 下列哪种材料的热膨胀系数是最小的?()A、铜B、钢C、铝D、黄铜

考题 发动机选用铝合金活塞的目的是()。A、硬度高、耐磨B、热膨胀系数小C、重量轻、运动惯量小D、价格便宜

考题 由于铝的(),使铝及铝合金焊接时产生较大的焊接应力,引起热裂纹。A、热膨胀系数大,凝固收缩率小B、热膨胀系数小,凝固收缩率大C、热膨胀系数大,凝固收缩率大D、热膨胀系数小,凝固收缩率小

考题 铝及铝合金焊接时容易产生热裂纹的原因是由于()的说法是错误的。A、铝的凝固收缩率大B、铝溶解氢的能力强C、铝的热膨胀系数大D、焊缝中低熔共晶较多

考题 铝比钢的热导率和线膨胀系数大,所以铝的横向收缩量也较大。

考题 铝及其合金在高温时塑性很差,强度低,热膨胀系数(),因此焊接时易产生热裂纹。

考题 以前我们常用的钠钙玻璃经常容易被开水烫炸,这是因为它的()比较低。A、热膨胀系数B、热传导系数C、密度D、强度

考题 金属活塞测量变换器,由于(),所以它在环境温度变化范围较大时仍能保持较高的计量准确度。A、金属活塞的加工精度高,它和缸套间的间隙变化小B、设计精密C、活塞是金属材料,它的膨胀系数很小D、保温设计好

考题 设计人员在确定活塞环搭口装配间隙大小的计算中,不考虑的因素是()。A、缸径的大小B、最高爆压的大小C、活塞平均工作温度的高低D、活塞环材料热膨胀系数的大小

考题 中高速柴油机多使用铝合金活塞的主要原因是因为它的:()A、导热率高,热膨胀系数小B、硬度高,耐磨性好C、密度小,往复惯性力小D、强度高,工作可靠性好

考题 热膨胀系数较大是铝合金活塞的一项(),因为它使得()。A、缺点/柴油机冷车起动性能变差B、优点/燃烧室运转中的气密性更可靠C、缺点/燃烧室运转中的气密性变差D、优点/柴油机冷车起动性能提高

考题 制造内燃机活塞,主要要求材料具有()。A、较小的比重B、较高的硬度C、较小的热膨胀系数D、较高的熔点

考题 铝合金活塞由于热膨胀系数较大,活塞裙部一般制成椭圆形,其长轴与活塞销座轴线()。A、垂直B、平行C、相交D、重合

考题 汽车发动机广泛采用铝合金活塞,其优点是()。A、热膨胀系数小B、导热性好C、质量少D、耐磨E、成本低

考题 铝及铝合金焊接时容易产生塌陷的原因不是由于铝()。A、熔点低B、热膨胀系数大C、高温强度低D、熔化时没有显著的颜色变化

考题 下列有关金属-烤瓷热膨胀系数的说法正确的是()A、烘烤次数增加,会降低瓷的热膨胀系数B、适当增加冷却时间,可降低热膨胀系数C、炉室温差大小,不会影响热膨胀系数D、瓷粉调和或堆瓷时污染会影响其热膨胀系数E、升温速度快慢不会影响热膨胀系数

考题 量块的基本特性()A、研合性B、稳定性C、耐磨性D、量块的热膨胀系数

考题 单选题下列有关金属-烤瓷热膨胀系数的说法正确的是()A 烘烤次数增加,会降低瓷的热膨胀系数B 适当增加冷却时间,可降低热膨胀系数C 炉室温差大小,不会影响热膨胀系数D 瓷粉调和或堆瓷时污染会影响其热膨胀系数E 升温速度快慢不会影响热膨胀系数

考题 单选题铝合金活塞由于热膨胀系数较大,活塞裙部一般制成椭圆形,其长轴与活塞销座轴线()。A 垂直B 平行C 相交D 重合

考题 单选题热膨胀系数较大是铝合多活塞的一项(),因为它使得().A 缺点/柴油机冷车起动性能变差B 优点/燃烧室运转中的气密性更可靠C 缺点/燃烧室运转中的气密性变差D 优点/柴油机冷车起动性能提高

考题 单选题为了降低活塞在工作中的热应力,应采取的措施有()。 Ⅰ.增加活塞壁厚 Ⅱ.材料的热传导系数大 Ⅲ.材料的热膨胀系数小 Ⅳ.材料的弹性系数大 Ⅴ.采用薄壁强背结构 Ⅵ.加强活塞冷却A Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ