网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的()

  • A、全部渗入热量
  • B、水蒸气的焓值
  • C、能引起室温升高的热量
  • D、B+C

参考答案

更多 “空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的()A、全部渗入热量B、水蒸气的焓值C、能引起室温升高的热量D、B+C” 相关考题
考题 船舶失火舱室的热传递对相邻的舱室有影响。此题为判断题(对,错)。

考题 关于分区再热式空调系统的以下说法中错的是() A、夏季变量调节,冬季变质调节B、冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度明显减小C、允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区D、布风器内一律不设加热器

考题 下列舱室不是缺氧的舱室是()。A、载运小麦的舱室B、载运废钢铁的舱室C、载运冷冻货的舱室

考题 下列舱室不是缺氧的舱室是().A、载运小麦的舱室B、载运废钢铁的舱室C、载运冷冻货的舱室D、载运煤碳的舱室

考题 关于船舶空调分区的以下说法中错误的是()A、舱室多的客船尽量将热湿比相近的舱室置于同一分区内B、两个空调区的货船通常按不同的楼层分区C、有的新船为简化设备和管理仅设一个空调区D、空调分区应尽量避免跨越防火隔墙和水密隔墙

考题 船舶失火舱室的热传递对相邻的舱室有影响.

考题 布风器是空调系统最末端的设备,装于空调舱室内。

考题 在船舶空调的管理中,如舱室温、湿偏差过大,可行的调整方法是()。A、舱室平均温度过高或过低,应调节空气加热器或冷却器的热负荷,改变新风和回风比B、舱室出现水雾,应增大风量C、个别舱室温度波动较大,应调节系统热负荷D、舱室出现水滴,应降低送风温度

考题 空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的()A、舱壁传入的全部热量B、水蒸气的焓值C、能引起室温升高的热量D、B和C

考题 空调舱室的潜热负荷是指单位时间内加入舱室的()A、门窗漏入热量B、水蒸气的焓值C、能引起室温升高的热量D、B+C

考题 空调舱室的显热负荷是指单位时间内加入舱室的()热量。A、舱壁渗入B、太阳辐射C、A和BD、能引起室温升高的

考题 空调舱室的热湿比是指()之比。A、显热负荷与湿负荷B、全热负荷与潜热负荷C、全热负荷与湿负荷D、显热负荷与潜热负荷

考题 当外界气候恶劣,船舶空调舱室内温度难以达到要求时,常用的应急措施是()A、延长空调装置工作时间B、增大风机转速C、舱室送风温度D、减小新风比

考题 空调装置变量调节是指改变()A、舱室送风量B、新风比C、舱室送风温度D、风机转速

考题 下面关于热湿比说法错误的是()。A、舱室的全热负荷与湿负荷之比为热湿比B、夏季舱室的热湿比为正值C、减湿冷却过程热湿比为正值D、喷水加湿过程热湿比为负值

考题 区域再热式空调系统可对()舱室的送风进行再加热。A、显热负荷绝对值大的B、显热负荷绝对值小的C、全部D、潜热负荷较大的

考题 单选题空调舱室的显热负荷是指单位时间内加入舱室的()热量。A 舱壁渗入B 太阳辐射C A和BD 能引起室温升高的

考题 单选题空调舱室的热湿比是指()之比。A 显热负荷与湿负荷B 全热负荷与潜热负荷C 全热负荷与湿负荷D 显热负荷与潜热负荷

考题 单选题下列舱室不是缺氧的舱室是().A 载运小麦的舱室B 载运废钢铁的舱室C 载运冷冻货的舱室D 载运煤碳的舱室

考题 单选题区域再热式空调系统可对()舱室的送风进行再加热。A 显热负荷绝对值大的B 显热负荷绝对值小的C 全部D 潜热负荷较大的

考题 单选题下面关于热湿比说法错误的是:()A 舱室的全热负荷与湿负荷之比为热湿比.B 夏季舱室的热湿比为正值.C 减湿冷却过程热湿比为正值.D 喷水加湿过程热湿比为负值.

考题 单选题空调舱室的潜热负荷是指单位时间内加入舱室的()。A 门窗漏入热量B 水蒸气的焓值C 能引起室温升高的热量D B和C

考题 单选题空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的()。A 舱壁传入的全部热量B 水蒸气的焓值C 能引起室温升高的热量D B和C

考题 单选题关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是()。A 夏季变量调节,冬季变质调节B 冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少C 允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区D 布风器内一律不设加热器

考题 单选题空调装置变量调节是指改变()。A 舱室送风量B 新风比C 舱室送风温度D 风机转速

考题 单选题在船舶空调的管理中,如舱室温、湿偏差过大,可行的调整方法是()。A 舱室平均温度过高或过低,应调节空气加热器或冷却器的热负荷,改变新风和回风比B 舱室出现水雾,应增大风量C 个别舱室温度波动较大,应调节系统热负荷D 舱室出现水滴,应降低送风温度

考题 判断题船舶失火舱室的热传递对相邻的舱室有影响.A 对B 错