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船舶失火舱室的热传递对相邻的舱室有影响.
参考答案
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考题
下列哪类情况的进水对船舶的稳态和浮态影响较小______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
考题
下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部水密且位于水线以上，船体破损后整个舱室充满水C.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室D.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
考题
下面哪种情况是船体破损最常见的,并对船的危害也最大。()①舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水②舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶浸水③舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水。
A.①B.②C.③D.①②③
考题
船舶破损进水后,排水次序正确的是()1船舶破损有纵横倾时,先排吃水大的一端舱室的水,后排其它舱室的水 2先排小型裂缝或小破洞舱室的水后排大破洞进水舱室的水 3先排自由液面大的舱室的水,后排自由液面小的舱室的水 4先排机炉舱、舵机房、弹药库等重要舱室的进水,后排其它舱室的水 5先排下层舱室的水,后排上层舱室的水。
A、1234B、235C、145D、12345
考题
在船舶空调的管理中，如舱室温、湿偏差过大，可行的调整方法是（）。A、舱室平均温度过高或过低，应调节空气加热器或冷却器的热负荷，改变新风和回风比B、舱室出现水雾，应增大风量C、个别舱室温度波动较大，应调节系统热负荷D、舱室出现水滴，应降低送风温度
考题
海上船舶船员舱室设备证书的初次检验，在建造期间和安装之后的检验应包括下列哪些项目，并应符合审查批准的图纸资料的要求？（）A、确认船员舱室的布置和设备的配备B、确认船员舱室的布置C、确认船员舱室的设备的配备D、确认船员舱室的数量
考题
多选题根据Solas74，所有船舶应提供有效的舱底泵系统，对除下列舱室外的任何水密舱室的进行抽水和排水（）A永久性载运淡水的舱室B永久性载运压载水的舱室C永久性载运燃油的舱室D载运液体货物的舱室
考题
单选题某船一舱室失火，而它邻近舱室装有危险货物，那么我们在扑救火灾的同时还必须用水喷洒与它相邻的舱壁，防止热传导造成危险品燃烧甚至爆炸，这种措施属于（）A
封堵火势B
防护周围C
直接扑灭
考题
单选题在船舶空调的管理中，如舱室温、湿偏差过大，可行的调整方法是（）。A
舱室平均温度过高或过低，应调节空气加热器或冷却器的热负荷，改变新风和回风比B
舱室出现水雾，应增大风量C
个别舱室温度波动较大，应调节系统热负荷D
舱室出现水滴，应降低送风温度
考题
判断题船舶失火舱室的热传递对相邻的舱室有影响.A
对B
错
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