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车辆转向角越大，内轮差越小。

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考题 普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
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考题 转向轮的最大转向角,直接影响到()的大小,是转向的重要参数之一。对转向轮的最大转向角进行检测监控;保证车辆能达到规定的(),并不产生();以保障车辆的转向灵活性和安全性。
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考题 钢丝绳的捻角(),钢丝绳的柔性(),其强度有所降低。 A、越大，越好B、越大，越差C、越小，越好D、越小，越差
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考题 下列关于流动性、休止角和粉体的流出速度叙述中正确的是( )A．流出速度越大，则休止角越小B．流出速度越大，流动性越差C．流动性越好，则休止角越大D．休止角越小，则流动速度越大E．休止角越大，则流动性越差
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考题 汽车前轮转向角的大小直接影响转弯半径的大小，转向角越大，转弯半径就( )。A.越大=B.越小C.渐小
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考题 汽车转弯时，影响内轮差大小的因素有（）A.转向角B.转弯半径C.转向器
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考题 在铁道的曲线段，圆曲线的大小由转向角和曲线半径确定，转向角越大，半径越小，列车的运行条件（）。A.越好B.不变C.越差D.无法确定
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考题 在城市的十字路口，由于视野盲区和内轮差（车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差）的存在，使得大量车辆在转弯时，车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车，以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是： A.方向盘打的越多，内轮差越大 B.车辆的轴距越大，内轮差越大 C.转弯越急，内轮差越大 D.车速越快，内轮差越大
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考题 转向角度越大，内轮差就越（）。A、大B、小
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考题 汽车正常转弯时，（）。A、内、外转向轮的转向角相等B、内轮转向角大于外轮转向角C、内轮转向角小于外轮转向角D、内、外轮转向角无任何关系
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考题 车辆转向角一定时，轴距越大，最小转弯半径（）。A、越大B、越小C、不变D、无法测量
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考题 汽车的转弯半径越小，则在轴距相等时转向轮的转角越大，汽车转向所需要的场地越小
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考题 一般V带轮直径越小，所制轮槽楔角越大。
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考题 后轮转向的车辆在转弯时，车辆外侧后轮的运动半径大于外侧前轮的运动半径，他们之间的差值叫（）。A、轮差B、外轮差C、内轮差D、前后轮差
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考题 机动车辆的转向轮偏转角越大，最小转弯半径越小。
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考题 前轮转向的车辆在转弯时产生内轮差。
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考题 中心距一定，带轮直径越小，包角越大。
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考题 V带传动中，当带轮直径越小时，轮槽楔角应（）。 A、越大B、越小C、和带轮直径无关
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考题 转向轮偏转角（），转弯半径（）。A、越大、越大B、越大、不变C、越大、越小D、两者无关系
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考题 内轮差与汽车的转向角及轴距长短有关，转向角（）、轴距（），内轮差（）；反之越小。A、越大；越短；越小B、越小；越短；越小C、越大；越长；越大
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考题 汽车转弯时，影响内轮差大小的因素有（）A、转向角B、转弯半径C、转向器
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考题 判断题机动车辆的转向轮偏转角越小，最小转弯半径越大。A 对B 错
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考题 单选题后轮转向的车辆在转弯时，车辆外侧后轮的运动半径大于外侧前轮的运动半径，他们之间的差值叫（）。A 轮差B 外轮差C 内轮差D 前后轮差
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考题 单选题车辆转向角一定时，轴距越大，最小转弯半径（）。A 越大B 越小C 不变D 无法测量
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考题 单选题旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）A DT/L越小旋回性能越好，漂角越大B DT/L越小旋回性能越差，漂角越小C DT/L越小旋回性能越好，漂角越小D DT/L越小旋回性能越差，漂角越大
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考题 判断题前轮转向的车辆在转弯时产生内轮差。A 对B 错
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考题 判断题车辆转向角越大，内轮差越小。A 对B 错
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