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当TMCP钢板经冲击试验不合格时，可以通过下列手段挽救：（）
- A、正火
- B、完全退火
- C、正火+回火
- D、以上答案均不行
参考答案
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考题
关于弃船，下列说法正确的是________。A.当经最大努力而船舶在已无法挽救、沉没不可避免时，船长可以作出弃船决定B.弃船时应急电请示公司，经公司同意后再下令弃船C.在情况危急时，负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定D.只要有危险，就可以弃船
考题
关于弃船，下列说法正确的是（）A、当经最大努力而船舶在已无法挽救，沉没不可避免时，船长可以作出弃船决定B、弃船时应急电请示公司，经公司同意后再下令弃船C、在情况危急时，负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定D、船舶触礁应立即弃船
考题
单选题预应力钢丝质量的评定方法中，对拉力(含伸长率)、反复弯曲试验项目，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中（），则该批钢丝应判为不合格。A
取2倍复检，当两项均不合格时B
取2倍复检，当仍有一项不合格时C
再取一批复检，当两项均不合格时D
再取一批复检，当仍有一项不合格时
考题
单选题当管道直径在1500-1800mm时，所属用的盲板（）。A
可以用两块厚度相同的钢板焊接而成并且焊缝要处理平整。B
必须使用整块的钢板制作，不可以使用钢板焊接做成的盲板但可以不做严密性试验。C
使用整块钢板制作且必须做严密性试验。D
使用整块钢板制作，经领导同意即可不必做严密性试验。
考题
单选题关于弃船，下列说法正确的是：（）A
当经最大努力而船舶确已经无法挽救，沉没不可避免时，船长可以作出弃船决定B
弃船时应急电请示公司，经公司同意后再下令弃船C
在情况危急时，负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定D
当经最大努力而船舶确已经无法挽救，船长应和全体高级船员协商作出弃船决定
考题
多选题预应力钢丝质量的评定方法中，当（）试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢丝应判为不合格。A最大负荷B反复弯曲试验C屈服负荷D拉力（含伸长率）E冷弯试验
考题
多选题下列关于钢筋原材质量评定说法正确的有（）。A热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋：极限抗拉强度、屈服强度、伸长率和冷弯试验中有一个项目不合格时，再取同等数量对该项目复检，当仍有1根不合格时，则该批钢筋应判定为不合格B预应力钢丝：钢丝表面不得有裂纹、小刺结损伤、氧化铁皮和油渍，可以有肉眼可见的麻坑C预应力钢丝：拉力（包括伸长率）、反复弯曲试验中有一项不合格时，该盘预应力钢丝判定为不合格，并应从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢丝应判定为不合格D钢绞线：每批从2盘中截取2根作拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率，当试验中有一项不合格时，该盘钢绞线判定为不合格，并应从未试验的钢绞线中取同等数量复检，当仍有一项不合格时，则该批钢绞线应判定为不合格E钢绞线：每批从3盘中截取3根作拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率，当试验中有一项不合格时，该盘钢绞线判定为不合格，并应从未试验的钢绞线中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢绞线应判定为不合格
考题
填空题闭式喷头应进行密封性能试验，并以无渗漏、无损伤为合格。试验数量宜从每批中抽查（），但不得少于（），试验压力应为（）；试验时间不得少于（）。当有两只及以上不合格时，不得使用该批喷头。当仅有一只不合格时，应再抽查（），但不得少于（）。重新进行密封性能试验，当仍有不合格时，亦不得使用该批喷头。
考题
单选题通过（）可以得到钢材的伸长率。A
冷弯试验B
冲击功试验C
单向拉伸试验D
疲劳试验
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