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船长应操纵船顶风,使船首多少度()

  • A、10°~20°
  • B、20°~30°
  • C、30°~40°

参考答案

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考题 大型直升机通常不宜在船上降落,可以采用空中悬停,实施吊升作业,这时需船长亲自操船,使船首_____20°~30°顶风、船速_____为宜。A.左舷/10~15knB.左舷/20~30knC.右舷/10~15kn

考题 船舶最大弯曲应力发生在哪里______。Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板Ⅴ、船中剖面上甲板Ⅵ、船中剖面船底板A.Ⅰ+ⅡB.Ⅲ+ⅤC.Ⅱ+ⅢD.Ⅴ+Ⅵ

考题 当直升机接近难船时,船长应亲自操船,使船首在20°~30°顶风,船速为:A.5~10节B.10~15节C.15~20节

考题 船长应操纵船顶风,使船首多少度:A.10°~20°B.20°~30°C.30°~40°D.40°~50°

考题 两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先操外舵使______避开,再向来船一侧操内舵,以避开______。A.船首;船首B.船首;船尾C.船尾;船首D.船尾;船尾

考题 船舶最大的总弯矩值一般出现在船舶的:A.距船首或尾1/4船长附近B.船中前后C.船首、船尾D.距船首或尾1/3船长附近

考题 当一船撞入对方船体时,船长应视情况采取慢车顶推等措施,减少破洞进水,并尽力操纵船舶使破损位置处于下风侧。

考题 在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,()是错误的。A、顶风顺流B、顺风顶流C、顺风顺流D、顶风顶流

考题 两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先操外舵使()避开,再向来船一侧操内舵,以避开()。A、船首;船首B、船首;船尾C、船尾;船首D、船尾;船尾

考题 当直升机接近难船时,船长应亲自操船,使船首在20°~30°顶风,船速为()A、5~10节B、10~15节C、15~20节

考题 在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,应()。A、顶风顺流B、顺风顶流C、顺风顺流D、顶风顶流

考题 如果船头着火应使船()。 A、顺风B、横风C、顶风D、逆风

考题 单选题当船舶处于热带气旋的左半圆时,应使船()尽快驶离。A 船首右舷顶风B 船首左舷顶风C 船尾右舷受风D 船尾左舷受风

考题 单选题两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先使()避开,再向来船一侧操舵,以避开()。A 船首/船首B 船首/船尾C 船尾/船首D 船尾/船尾

考题 单选题当船舶处于热带气旋的右半圆时,应使()尽快驶离。A 船首右舷顶风B 船首左舷顶风C 船尾右舷受风D 船尾左舷受风

考题 单选题在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,应()。A 顶风顺流B 顺风顶流C 顺风顺流D 顶风顶流

考题 单选题当直升机接近难船时,船长应亲自操船,使船首在20°~30°顶风,船速为()A 5~10节B 10~15节C 15~20节

考题 单选题船长应操纵船顶风,使船首多少度()A 10°~20°B 20°~30°C 30°~40°

考题 多选题在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,()是错误的。A顶风顺流B顺风顶流C顺风顺流D顶风顶流

考题 单选题大型直升机通常不宜在船上降落,可以采用空中悬停,实施吊升作业,这时需船长亲自操船,使船首20°~30°顶风、船速()为宜。A 左舷/10~15knB 左舷/20~30knC 右舷/10~15kn

考题 单选题测深仪换能器的安装位置,一般应选择在()。A 靠近机舱处B 船中向后(1/3~1/2)船长处C 距船首(1/3~1/2)船长处D 靠近船首处

考题 单选题两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先操外舵使()避开,再向来船一侧操内舵,以避开()。A 船首;船首B 船首;船尾C 船尾;船首D 船尾;船尾

考题 单选题当机动船按规定应装设两盏桅灯时,前桅灯应安装在离船首距离()的位置处。A 不大于1/4船长B 不小于1/4船长C 不大于1/3船长D 不小于1/3船长

考题 单选题当船长大于等于20米的机动船按规定只有一盏桅灯时,该桅灯应装设在()A 离船首小于1/4船长处B 离船首不大于1/4船长处C 船中以前D 靠近船首处

考题 单选题换能器一般装于()A 靠近机舱处B 距船首(1/2~1/3)船长处C 船中向后(1/2~1/3)船长处D 靠近船首处

考题 单选题如果船头着火应使船()。A 顺风B 横风C 顶风D 逆风

考题 单选题对驶会船时,为避免激烈的船间效应而发生碰撞的预防措施是()。 ①应避免在复杂的航段会船; ②对驶前应减速缓慢航行,尽量保持两船间的横矩大于大船的船长; ③待两船船首相平时,切忌用大舵角抑制船首外转,否则将导致船首进入对方船中部低压区加速内转而引起碰撞A ①②B ①③C ②③D ①②③