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单选题
当船舶处于热带气旋的左半圆时,应使船()尽快驶离。
A

船首右舷顶风

B

船首左舷顶风

C

船尾右舷受风

D

船尾左舷受风


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 船舶沿岸航行发生岸推和岸吸现象时,应( )。 A、加大车速,并用小舵角使船驶离岸边B、加大车速,并用大舵角使船驶离岸边C、降低车速,并用小舵角使船驶离岸边D、降低车速,并用大舵角使船驶离岸边

考题 在北半球,热带气旋的危险半圆是指()。A.左半圆B.右半圆C.前半圆D.后半圆

考题 在南半球,热带气旋的危险半圆是指()。A.左半圆B.右半圆C.前半圆D.后半圆

考题 在南半球台风左半圆内,操纵船舶应该是()。A.左首顶风全速驶离B.右尾迎风全速驶离C.左尾迎风全速驶离D.右首顶风全速驶离

考题 南半球热带气旋产生的主波向与其移动方向一致。A.前半圆B.后半圆C.左半圆D.右半圆

考题 在南半球,若船舶误入热带气旋左半圆,应使全速驶离。A.左舷首受风B.左舷尾受风C.右舷首受风D.右舷尾受风

考题 在北半球若船舶误入热带气旋右半圆,应使 全速驶离。A.左舷首受风B.左舷尾受风C.右舷首受风D.右舷尾受风

考题 船载自动识别系统(AIS)启动后,下列说法正确的是()A、当船舶在航时,应始终处于工作状态B、当船舶锚泊时,应始终处于工作状态C、当船舶在航和锚泊时,应始终处于工作状态D、当船舶在航或锚泊时,应始终处于工作状态

考题 在北半球,热带气旋的危险半圆是指:()。A、左半圆B、右半圆C、前半圆D、后半圆

考题 如果你的船在北太平洋捕鱼,船舶处在热带气旋中,当风力约等于8级时,背风而立,热带气旋中心应位于左前方()A、22.5°B、45°C、67.5°D、90°

考题 北半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的()。A、右半圆B、左半圆C、前半圆D、后半圆

考题 南半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的()。A、右半圆B、左半圆C、前半圆D、后半圆

考题 当热带气旋八级大风半径前缘距平台810海里时,应开始进入()防热带气旋作业。

考题 船舶所在港口悬挂热带气旋(台风)信号()风球时,在船人员不得离船,已离船人员获悉后应尽快回船参加防台。A、一号B、二号C、三号D、四号

考题 船舶处在热带气旋中,当风力约等于8级时,在北半球背风而立,热带气旋中心应位于左前方()。A、22.5°B、45°C、67.5°D、90°

考题 单选题在南半球若船舶误入热带气旋右半圆涡旋区,应使()全速驶离。A 左舷首受风B 左舷尾受风C 在舷首受风D 右舷船尾受风

考题 单选题在北半球,船舶处于台风进路上,为驶向可航半圆应采取:().A 偏顶浪驶离B 偏顺浪驶离C 滞航D 漂航

考题 单选题船舶所在港口悬挂热带气旋(台风)信号()风球时,在船人员不得离船,已离船人员获悉后应尽快回船参加防台。A 一号B 二号C 三号D 四号

考题 单选题当船舶处于热带气旋的右半圆时,应使()尽快驶离。A 船首右舷顶风B 船首左舷顶风C 船尾右舷受风D 船尾左舷受风

考题 单选题在北半球台风右半圆内,操纵船舶应该是:().A 左首顶风全速驶离B 右尾迎风全速驶离C 左尾迎风全速驶离D 右首顶风全速驶离

考题 填空题当热带气旋八级大风半径前缘距平台810海里时,应开始进入()防热带气旋作业。

考题 单选题北半球热带气旋的可航半圆是指其前进方向的()。A 右半圆B 左半圆C 前半圆D 后半圆

考题 单选题在南半球热带气旋()的主波与其移动方向基本一致。A 前半圆B 后半圆C 左半圆D 右半圆

考题 单选题在南半球台风左半圆内,操纵船舶应该是:().A 左首顶风全速驶离B 右尾迎风全速驶离C 左尾迎风全速驶离D 右首顶风全速驶离

考题 单选题在北半球,船舶处于台风的可航半圆时,避离方法是()。A 左舷船尾30°~40°受风驶离B 右舷船尾30°~40°受风驶离C 左舷船首10°~45°受风驶离D 右舷船首10°~45°受风驶离

考题 单选题某轮在北太平洋遇台风,测的真风向随时间的变化为N→NW→W,则可断定船舶处于热带气旋的()A 可航半圆B 危险半圆C 台风进路上D 台风尾迹上

考题 单选题北半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的()。A 右半圆B 左半圆C 前半圆D 后半圆