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某验船师在现场检验某客船卧席客舱时下列客舱设置正确的是?()

  • A、该船1等客舱设置为单层软席卧铺;每一房间可住过2人
  • B、该船2等客舱每一房间不超过4人
  • C、该船3等客舱设置为单层硬席卧铺,该房间可住人数不超过8人;
  • D、该船4等客舱设置为双层硬席卧铺,该舱室每一房间住不超16人。

参考答案

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考题 卧席客舱中1等和2等客舱必须是软席。

考题 2014年某验船师建造检验时,发现2013年安放龙骨几艘客船乘客舱室净空高度不一,下列哪些船舶不符合法规的规定?()A、某第1类大型客船乘客舱室净空高度为2.2m;B、某第1类中、小型客船乘客舱室净空高度为2.05m;C、某第4类客船乘客舱室净空高度为1.85m;D、某通过桥孔有困难的小河支上航行的小型客船,乘客舱室净空高度为1.85m。

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考题 各类客船根据营运需要可设置卧席和坐席客舱。

考题 依据为《内河船舶法定检验技术规则》2004第13篇第3章,乘客舱室的分类,各类客舱包括()A、卧席客舱B、坐席客舱C、散席客舱D、混合席客舱

考题 一艘300客内河客船在改建时,船厂将设置在前后客舱之中的水密横舱壁打通改为过道,并对相关船体横向结构予以补强。现场验船师应如何处理这样的改动情况?

考题 卧席客舱包括以下()A、软卧客舱B、三等硬卧客舱C、四等硬卧客舱D、五等硬卧客舱

考题 某船检机构现场验船师对500客位客船进行建造检验中发现:该船主体存在舯垂,实际排水量大于原设计估算值,问现场验船师在进行载重线位置勘划检验工作时应怎样处理?

考题 一艘50客位的在建内河客船,该船客舱位于干舷甲板以下,全部为坐席,验船师在检验中发现该船仅设有一个出入口,不能满足《内河船舶法定检验技术规则》要求,考虑到增加其它的应急出口有困难的实际情况,验船师同意使用客舱两舷的窗户作为应急出口。请问作为应急出口的窗户应满足哪些要求?

考题 下列对客舱陈述正确的是:()A、卧席客舱B、生席客舱C、散席客舱D、头等客舱

考题 ()的卧席客舱既可设单层又可设双层。A、1等客舱B、2等客舱C、3等客舱D、4等客舱

考题 5个等级卧席客舱中1等客舱必须是单层的。

考题 判断题卧席客舱中1等和2等客舱必须是软席。A 对B 错

考题 多选题某2012年2月10日铺龙骨的载客600人的客船,其登乘站下方为客舱,客舱下方为机舱,验船师检验时发现该客舱侧壁因为紧邻外逃生走廊而满足A-30,但下方机舱侧壁为A-0,你认为登乘站下方的机舱侧壁(轻水线以上)下述哪些防火分隔是合格的?()AA-0BA-15CA-30DA-60

考题 单选题()的卧席客舱既可设单层又可设双层。A 1等客舱B 2等客舱C 3等客舱D 4等客舱

考题 判断题各类客船根据营运需要可设置卧席和坐席客舱。A 对B 错

考题 多选题某验船师在现场检验某客船卧席客舱时下列客舱设置正确的是?()A该船1等客舱设置为单层软席卧铺;每一房间可住过2人B该船2等客舱每一房间不超过4人C该船3等客舱设置为单层硬席卧铺,该房间可住人数不超过8人;D该船4等客舱设置为双层硬席卧铺,该舱室每一房间住不超16人。

考题 问答题一艘300客内河客船在改建时,船厂将设置在前后客舱之中的水密横舱壁打通改为过道,并对相关船体横向结构予以补强。现场验船师应如何处理这样的改动情况?

考题 多选题客舱种类有哪些()A卧席客舱B坐席客舱C临时客舱D散席客舱

考题 单选题对于客船舱室设置的描述错误的是()A 第1、2类客船应设置软卧客舱或甲种硬卧客舱或组合设置软卧客舱和硬卧客舱;B 逆水延续航行时间不超过1小时的第4类客船,可组合设置坐席客舱和散席客舱;C 逆水延续航行时间不超过0.5小时的第4类客船,坐席舱座椅数量应不少于乘客总人数的60%;D 逆水延续航行时间不超过0.5小时的第5类客船,可不设座椅。

考题 多选题卧席客舱包括以下()A软卧客舱B三等硬卧客舱C四等硬卧客舱D五等硬卧客舱

考题 多选题某风景区新造一条客船,2012年3月1日安放龙骨,船长32.8米,型宽7.20米,型深1.70米,设计吃水0.9米,B级航区,总吨325,设计延续航行时间不超过0.5小时,载客600人,该船在主甲板上布置一客舱,可容纳乘客300人,考虑到该船航程短,其他乘客在客舱顶棚甲板上(开敞处所)。下述关于该船乘客舱室设置不符合《内河船舶法定检验技术规则2011》的是()A客舱设座椅数300,客舱顶棚甲板上设置遮阳顶棚和移动座凳数300B客舱设座椅数和移动座凳各150,客舱顶棚甲板上设置遮阳顶棚和移动座凳数300C客舱内设座椅数300,客舱顶棚甲板上直接设置移动座凳数300D客舱内设座椅数和移动座凳各150,客舱顶棚甲板上直接设置移动座凳数300

考题 问答题某船检机构现场验船师对500客位客船进行建造检验中发现:该船主体存在舯垂,实际排水量大于原设计估算值,问现场验船师在进行载重线位置勘划检验工作时应怎样处理?

考题 单选题2011《内河船舶法定检验技术规则》关于设置坐席客舱和散席客舱,下列哪种说法是错误的?()A 逆水延续航行时间不超过1小时的第4、5类客船可组合设置坐席客舱和散席客舱;B 逆水逆水延续航行时间等于或超过0.5小时的第4类客船,坐席客舱座椅数量应不少于乘客总人数的60%;C 逆水延续航行时间不超过0.5小时的第5类客船,坐席客舱座椅数量应不少于乘客总人数的50%;D 逆水延续航行时间不超过0.5小时的第5类客船,坐席客舱座椅数量应不少于乘客总人数的30%。

考题 多选题依据为《内河船舶法定检验技术规则》2004第13篇第3章,乘客舱室的分类,各类客舱包括()A卧席客舱B坐席客舱C散席客舱D混合席客舱

考题 问答题一艘50客位的在建内河客船,该船客舱位于干舷甲板以下,全部为坐席,验船师在检验中发现该船仅设有一个出入口,不能满足《内河船舶法定检验技术规则》要求,考虑到增加其它的应急出口有困难的实际情况,验船师同意使用客舱两舷的窗户作为应急出口。请问作为应急出口的窗户应满足哪些要求?

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