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(请给出正确答案)
多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是()。
- A、余速利用系数降低
- B、级内损失增大
- C、进排汽损失增大
- D、重热系数降低
参考答案
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考题
以下说法正确的是()。A、可以通过提高重热系数的办法,画提主多级汽轮机的相对内效率B、不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率C、提高重热系数,可能提高多级汽轮机的相对内效率,也可能降低多级汽轮机的相对内效率D、重热系数与相对内效率无关
考题
蒸汽初压降到一定时,要限制汽轮机负荷,原因是()。A、初温降低,进汽比热容减小,流量增大而超载;B、初温降低,排汽湿度增大;C、初温低,排汽温度低,末级过载;D、保持功率不变时,轴向推力增加,末级也有过载。
考题
关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是正确的?()A、 设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B、 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C、 汽轮机的级数与重热系数无关D、 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率
考题
关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是不正确的?()A、设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B、重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C、重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D、重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率
考题
关于多级汽轮机下面表述正确的是()A、由于级数多,每一级焓降小,可以使每级均工作在最佳速比范围内B、多级汽轮机前面级的损失,会引起级后蒸汽焓值的降低C、前一级余速可被下一级利用D、多级汽轮机可以设计成回热式或中间再热式,从而提高循环热效率
考题
多级汽轮机重热使其内效率得到一定提高的原因是()A、前级损失热被下级利用而无损失B、重热回收了前级损失的少部分热量C、重热减少了汽轮机的排汽湿度D、重热提高了下级的参数减少了锅炉加热热量
考题
单选题以下说法正确的是()。A
可以通过提高重热系数的办法,画提主多级汽轮机的相对内效率B
不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率C
提高重热系数,可能提高多级汽轮机的相对内效率,也可能降低多级汽轮机的相对内效率D
重热系数与相对内效率无关
考题
单选题关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是不正确的?()A
设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B
重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C
重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D
重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率
考题
单选题关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是正确的?()A
设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B
重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C
汽轮机的级数与重热系数无关D
重热现象可以提高汽轮机各级的内效率
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