网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

传动箱不锁定的原因可能是（）。

  • A、油量多
  • B、油温过高
  • C、发动机转速低
  • D、大泵转速低

参考答案

更多 “传动箱不锁定的原因可能是（）。A、油量多B、油温过高C、发动机转速低D、大泵转速低” 相关考题
考题 传动箱不锁定的原因是()。 A、油量多B、油温过高C、发动机转速低D、大泵转速低
查看答案
考题 变速箱油温高,可能由于()。 A、油面高B、发动机转速低C、马达不转D、发动机转速高
查看答案
考题 高速离心泵出现压力波动大的原因不可能是()。 A、流量过低B、两台泵并联运转抢料C、增速箱油温过高D、吸入压头低
查看答案
考题 阿里逊传动箱不锁定的原因可能是发动机转速高。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 阿里逊传动箱不锁定的原因是发动机转速高。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 气缸注油量随转速而调节的主要缺点是______。A.气缸油注油器传动机构复杂B.低转速工作时注油量过小C.低负荷运转时注油量过大D.低转速运转时注油量不稳定
查看答案
考题 与同扬程清水泵相比灰渣泵的叶轮（）。A转速高，直径大；B转速高，直径小；C转速低，直径大；D转速低，直径小。
查看答案
考题 7G-DCT变速箱次级油泵在什么工况下才会工作？（）A、低温时B、低发动机转速时C、在起动/停止模式下D、变速箱油温过高时可以辅助冷却E、在所有工况下
查看答案
考题 自动变速器各档换档冲击均大的原因可能是（）A、发动机转速过高B、执行元件接合过慢C、执行元件间隙过大D、发动机转速过低
查看答案
考题 在下列情况下，应会让恒装与发动机脱开（）.A、滑油温度过低，滑油压力过低，滑油量过低B、滑油温度过低，滑油压力过高，滑油量过低C、滑油温度过高，滑油压力过低或输出转速过高D、滑油压力过高，输出转速过高或滑油量过低
查看答案
考题 机油压力过低的原因是（）。A、机油粘度过高B、机油泵磨损C、发动机转速过高D、发动机温度低
查看答案
考题 通过带传动的主传动主要应用在（）的数控车床。A、转速低、变速范围不大B、转速高、变速范围不大C、转速低、变速范围大D、转速高、变速范围大
查看答案
考题 高速离心泵出现增速箱油温过高的原因不可能是（）。A、润滑油油压过高B、油量过多C、滤油器堵塞D、油冷却器结垢
查看答案
考题 变速箱油温高，可能由于（）。A、油面高B、发动机转速低C、循环油泵故障D、以上都可能
查看答案
考题 正常操作中，加氢进料泵突然停车的原因可能是（）A、P-103停车B、P-104转速过高C、循环氢流量低低
查看答案
考题 （）不会使齿轮泵容积效率减小。A、油温低B、转速太低C、吸入真空度低D、转速太高
查看答案
考题 下列各项中造成斜盘泵滑履异常磨损的原因最可能是（）A、工作压力过高B、柱塞、滑履的油孔堵塞C、转速过高D、工作温度低
查看答案
考题 GK1C机车液力传动箱在泵轮恒速旋转时，涡轮可以有不同的转速，当涡轮转速低时，传递较小的扭矩、涡轮转速高时，传递扭矩较大。
查看答案
考题 装载机驱动力不足，原因是（）。A、发动机转速过高B、变矩器油温过高C、大超越离合器损坏D、变矩器叶轮损坏E、发动机输出功率不足
查看答案
考题 液力联轴器在工作中工作（），其传递的转速就愈大。A、油温越高B、油温越低C、油量越多D、油量越少
查看答案
考题 叶片泵不出油可能是（）的原因。A、油液粘度低B、油泵旋向不对C、油泵转速过高D、吸油管过粗
查看答案
考题 造成发动机曲轴烧瓦的原因是（）。A、机油供应不足B、转速过高C、机油粘度低D、负荷过大
查看答案
考题 发动机气缸拉缸原因（）。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高
查看答案
考题 单选题汽车在坏路面上行驶时，行驶阻力大，低挡使用的时间比例大，因而汽车的（）A 平均技术速度低，发动机转速低，负荷大B 平均技术速度低，发动机转速高，负荷小C 平均技术速度低，发动机转速高，负荷大D 平均技术速度低，发动机转速低，负荷小
查看答案
考题 单选题气缸注油量随转速而调节的主要缺点是（）。A 气缸油注油器传动机构复杂B 低转速工作时注油量过小C 低负荷运转时注油量过大D 低转速运转时注油量不稳定
查看答案
考题 单选题自动变速器各档换档冲击均大的原因可能是（）A 发动机转速过高B 执行元件接合过慢C 执行元件间隙过大D 发动机转速过低
查看答案
考题 单选题（）不会使齿轮泵容积效率减小。A 油温低B 转速太低C 吸入真空度低D 转速太高
查看答案
热门标签
最新试卷