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抗弯截面系数越大，抵抗弯曲的能力越小。（）

参考答案

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考题 航道弯曲半径（），弯曲系数（），航道条件越差，船舶航行越困难。A.越大/越大B.越大/越小C.越小/越小D.越小/越大 本题
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考题 当钢筋混凝土梁的抵抗弯矩图不切入设计弯矩图时,可保证 ( ) A、斜截面抗剪能力B、正截面抗弯和斜截面抗剪能力C、正截面抗弯能力D、斜截面抗弯能力
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考题 在弯管时,管子直径越大,弯曲半径越小,弯管时产生的椭圆度就_____________。A.越大B.越小C.不变
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考题 对钢材的冷弯性能要求越高，实验时采用的（　　）。A、弯曲角度愈大，弯心直径对试件直径的比值越大 B、弯曲角度愈小，弯心直径对试件直径的比值越小 C、弯曲角度愈小，弯心直径对试件直径的比值越大 D、弯曲角度愈大，弯心直径对试件直径的比值越小
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考题 [A3] 对钢材的冷弯性能要求越高，实验时采用的（　　）。 A、弯曲角度愈大，弯心直径对试件直径的比值越大 B、弯曲角度愈小，弯心直径对试件直径的比值越小 C、弯曲角度愈小，弯心直径对试件直径的比值越大 D、弯曲角度愈大，弯心直径对试件直径的比值越小
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考题 在梁的最大正应力计算公式бmax=M/WZ中，wz为弯曲截面系数，它仅与横截面的尺寸有关，是衡量截面（ ）的几何参数，常用单位是mm3或rm3。A.抗拉能力 B.抗剪能力 C.抗弯能力 D.抗压能力
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考题 在弯管时，管子直径越大，弯曲半径越小，弯管时产生的椭圆度就（）。A越小；B较小；C越大；D较大。
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考题 在弯管时，管子直径越大，弯曲半径越小，弯管时产生的椭圆度也越小。A对B错
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考题 纤维抵抗弯曲变形的能力，称为（）。A、初始模量B、弹性C、抗弯刚度D、塑性
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考题 下列描述的哪个不准确？（）A、航道弯曲半径越大越好B、航道弯曲半径越小越好C、航道弯曲中心角越大越好D、航道弯曲系数越小越好
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考题 抗弯截面系数越大，抵抗弯曲的能力越大。
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考题 （）一定的情况下，梁的抗弯刚度越大其弯曲程度越小。
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考题 下列关于弯曲说法哪个不正确（）.A、弯曲半径越大越好B、弯曲半径越小越好C、弯曲中心角越大越好D、弯曲系数越小越好
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考题 航道弯曲半径（），弯曲系数（），航道条件越差，船舶航行越困难。A、越大/越大B、越大/越小C、越小/越小D、越小/越大
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考题 关于航道的弯曲半径，下列说法错误的是（）。A、弯曲半径越大越好B、弯曲半径越小越好C、弯曲中心角越大越好D、弯曲系数越小越好
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考题 对于横截面高宽度比h：b=2的矩形截面梁，在当截面竖放时和横放时的抗弯能力（抗弯截面系数）之比为（）。
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考题 关于航道的弯曲半径，下列说法哪个不正确？（）A、弯曲半径越大越好B、弯曲半径越小越好C、弯曲中心角越大越好D、弯曲系数越小越好
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考题 关于络伦斯曲线和基尼系数，正确的说法是（）。A、络伦斯曲线弯曲程度越大，基尼系数越大B、络伦斯曲线弯曲程度越大，基尼系数越小C、基尼系数越大，收入不公平程度越小D、络伦斯曲线弯曲程度越大，收入不公平程度越小
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考题 截面尺寸和材料强度确定以后，受弯构件正截面受弯承载力与受拉区纵向钢筋配筋率ρ之间的关系是（）B、A、ρ越大，正截面受弯承载力也越大B、ρ越大，正截面受弯承载力也越小C、当ρmax时，ρ越大，则正截面受弯承载力也越小D、当ρmin≤ρ≤ρmax时，ρ越大，则正截面受弯承载力也越大
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考题 在弯管时，管子直径越大，弯曲半径越小，弯管时产生的椭圆度也越小。
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考题 判断题梁的抗弯刚度越大则梁抵抗弯曲变形的能力越大。A 对B 错
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考题 判断题抗弯截面模量越大，则梁的抗弯曲能为越小。A 对B 错
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考题 单选题航道弯曲半径（），弯曲系数（），航道条件越差，船舶航行越困难。A 越大/越大B 越大/越小C 越小/越小D 越小/越大
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考题 单选题对钢材的冷弯性能要求越高，实验时采用的（　　）。A 弯曲角度越大，弯心直径对试件直径的比值越大B 弯曲角度越小，弯心直径对试件直径的比值越小C 弯曲角度越小，弯心直径对试件直径的比值越大D 弯曲角度越大，弯心直径对试件直径的比值越小
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考题 判断题抗弯截面系数越大，抵抗弯曲的能力越小。（）A 对B 错
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考题 单选题关于航道的弯曲半径，下列说法错误的是（）。A 弯曲半径越大越好B 弯曲半径越小越好C 弯曲中心角越大越好D 弯曲系数越小越好
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考题 单选题截面尺寸和材料强度确定以后，受弯构件正截面受弯承载力与受拉区纵向钢筋配筋率ρ之间的关系是（）B、A ρ越大，正截面受弯承载力也越大B ρ越大，正截面受弯承载力也越小C 当ρmax时，ρ越大，则正截面受弯承载力也越小D 当ρmin≤ρ≤ρmax时，ρ越大，则正截面受弯承载力也越大
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