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什么是石油运输损耗?各种运输工具的运输互不找补的幅度是多少?


参考答案

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考题 试分析各种运输工具货物运输即时性。

考题 运输布局主要研究的是( )的合理分布和合理配备。A.各种运输方式B.各类运输线路C.各类运输枢纽D.各种运输工具

考题 什么是运输交易时间?其研究的意义如何?各种运输工具在交易时间上有何特点?

考题 ( )是石油、天然气、煤炭等产品的主要运输工具。A.公路运输 B.水运 C.航空 D.管道

考题 对发运手续、溢耗计算及互不找补幅度是如何规定的?

考题 《成品油计量管理标准》对超耗量及索赔的规定是:运输损耗超出定额损耗部分为超耗量,当超耗量在互不找补幅度之内时不与提赔,当超耗量超过互不找补幅度时提出索赔,索赔数量等于()。

考题 超过定额损耗,并超过互不找补幅度时,所超耗或溢余的数量,从1kg千克起算,作为索赔(退款)数量。超耗或溢余量是指()。A、本批油品的实际损(溢)量超过国家损耗标准外的那一部分B、本批油品超耗(溢)量超过互不找补幅度以上的那一部分C、本批油品超耗(溢)量超过互不找补幅度的全部数量D、本批油品超耗(溢)量的全部数量

考题 用铁路罐车和油罐汽车运输油品,其互不找补幅度是油品发货量的()。

考题 ()是石油、天然气、煤炭等产品的主要运输工具。A、公路运输B、水路运输C、航空运输D、管道运输

考题 发现超耗(溢余)量超过互不找补幅度时,应如何确认索(退)赔的责任?

考题 运输损耗互不找补幅度是怎样规定的?

考题 《成品油计量管理标准》对超耗量及索赔的规定是:运输损耗超出()部分为超耗量,当超耗量在互不找补幅度之内时不与提赔,当超耗量超过互不找补幅度时提出索赔,索赔数量等于()。

考题 油品验收,超过定额损耗并超过互不找补幅度时,需要办理超耗(溢)的数量,从一公斤起算,作为索赔(退款)数量,从一公斤起算是指()。A、本批油品的实际损(溢)量B、本批油品超耗(溢)量的全部数量C、本批油品超耗(溢)量超过互不找补幅度以上的那一部分D、本批油品超耗(溢)量扣除定额损耗的那一部份

考题 以各种运输工具本身和运输工具所引起的对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险是()A、运输保险B、运输工具保险C、机动车辆保险D、货物运输保险

考题 国内四种方式运输石油,铁路运输的损耗率最高。()

考题 各种运输工具都有各自的优势领域,对()进行优化选择,能最大限度地发挥运输的作用。A、运输距离B、运输费用C、运输时间D、运输工具

考题 运输布局主要研究的是()的合理分布和合理配备。A、各种运输方式B、各类运输线路C、各类运输枢纽D、各种运输工具

考题 运输损耗在扣除定额损耗后,超耗溢余的互不找补幅度为()。A、油轮、油驳为发货量的0.3%,铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.2%.B、油轮、油驳为发货量的0.2%,铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.3%.C、油轮、油驳为发货量的3%,铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的2%D、油轮、油驳为发货量的2%,铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的3%

考题 填空题《成品油计量管理标准》对超耗量及索赔的规定是:运输损耗超出()部分为超耗量,当超耗量在互不找补幅度之内时不与提赔,当超耗量超过互不找补幅度时提出索赔,索赔数量等于()。

考题 单选题()是石油、天然气、煤炭等产品的主要运输工具。A 公路运输B 水路运输C 航空运输D 管道运输

考题 问答题什么是运输交易时间?其研究的意义如何?各种运输工具在交易时间上有何特点?

考题 问答题发现超耗(溢余)量超过互不找补幅度时,应如何确认索(退)赔的责任?

考题 填空题用铁路罐车和油罐汽车运输油品,其互不找补幅度是油品发货量的()。

考题 问答题运输损耗互不找补幅度是怎样规定的?

考题 单选题以各种运输工具本身和运输工具所引起的对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险是()A 运输保险B 运输工具保险C 机动车辆保险D 货物运输保险

考题 单选题运输布局主要研究的是( )的合理分布和合理配备。A 各种运输方式B 各类运输线路C 各类运输枢纽D 各种运输工具

考题 单选题各种运输工具都有各自的优势领域,对()进行优化选择,能最大限度地发挥运输的作用。A 运输距离B 运输费用C 运输时间D 运输工具