考题
加工箱体类零件时,通常以箱体的()作为粗基准。
A、底面B、侧面C、顶面D、轴承孔
考题
加工箱体类零件的一般加工顺序是()
A、先孔后面，基准面先行B、先孔后面C、先面后孔，基准面先行D、先面后孔
考题
（）加工时箱体零件加工的关键。A、平面B、孔系C、外圆
考题
考虑到箱体零件结构复杂、切削应力较大，为减少变形，应将箱体平面和轴承孔加工中的粗精工序分开。
考题
箱体上的孔加工时，应先加工重要孔，后加工次要孔，紧固螺纹孔等小孔的加工在轴承孔精加工后进行。
考题
对箱体、机体类零件安排加工顺序应遵照（）。A、先加工孔后加工平面B、先加工平面后加工孔C、铸造-时效-粗加工-半精加工-精加工D、铸造-粗加工-自然时效-半精加工-精加工
考题
车削（）时，应先加工底平面，再以它作为定位基准加工孔。A、减速器箱体B、套类零件C、偏心套D、蜗杆套
考题
箱体零件加工时，先加工孔后加工平面是机械加工顺序安排的规律。
考题
在工件上既需要加工平面，又需要加工孔时，可采用（）。A、粗铣平面---钻孔---精铣平面B、先加工平面，后加工孔C、先加工孔，后加工平面D、任何一种形式
考题
在工件既有平面需要加工，又有孔需要加工时，可以采用（）。A、粗铣平面→钻孔→精铣平面B、先加工平面，后加工孔C、先加工孔，后加工面D、任何一种加工形式
考题
由于加工箱体孔比加工平面容易，所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔，后加工平面的原则。
考题
（）加工时箱体零件加工关键。A、平面B、孔系C、外圆
考题
减速器箱体加工过程分为平面加工、侧面和轴承两孔阶段。
考题
箱体类零件加工的主要技术要求有（）。A、箱体轴承孔的尺寸精度、形状精度B、箱体各轴承孔的相互位置精度要求C、箱体主要平面的精度要求D、箱体的热处理要求E、箱体轴承孔的表面粗糙度要求
考题
在主轴箱体的加工中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题，在工艺路线的安排中下列（）不符合要求。A、工件的时效处理B、先加工零件的基准面C、安排加工工艺的顺序时应先面后孔D、粗、精加工阶段不必分开
考题
先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。
考题
车削减速器箱体时，应先加工（），再以它作为定位基准加工（）。A、底平面，孔B、基准孔，底平面C、底平面，侧平面D、侧平面，孔
考题
减速器箱体加工过程分为平面加工以及侧面和轴承孔加工两个阶段。
考题
先面后孔，这是箱体零件加工工艺过程的一般规律。
考题
减速器箱体加工过程分为平面加工、侧面和轴承孔两个阶段。
考题
下列孔加工方法中，适宜加工箱体支架类零件轴承孔的是（）。A、钻孔B、镗孔C、拉孔D、磨孔
考题
箱体零件的加工顺序一般是先加工平面，后加工孔。
考题
多选题零件机械加工顺序的安排，一般是（）A先加工基准表面，后加工其它表面B先加工次要表面，后加工主要表面C先安排粗加工工序，后安排精加工工序D先加工孔，后加工平面
考题
单选题加工箱体类零件的一般加工顺序是（）A
先孔后面，基准面先行B
先孔后面C
先面后孔，基准面先行D
先面后孔
考题
判断题箱体零件的加工顺序一般是先加工平面，后加工孔。A
对B
错
考题
单选题零件机械加工顺序的安排，一般应遵循（）的原则。A
先加工基准表面，后加工其它表面B
先加工次要表面，后加工主要表面C
先加工孔和型腔，后加工平面