提量对氢油比没有直接影响。

考题原料油泵跳闸,造成原料油中断,应()。 A、停工B、改脱硫系统循环C、启动备用泵进油D、提大配氢量

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考题重整氢气来氢量不够,对氢油比没有影响。() 此题为判断题(对，错)。

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考题重整氢气来氢量不够,对氢蜡比没有影响。() 此题为判断题(对，错)。

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考题下列选项中,可以有效减缓预加氢催化剂积炭速率的方法有()。 A、预加氢使用馏分较重的原料油B、预加氢反应系统常升压和降压C、预加氢反应系统常提温和降温D、加大混氢量，提高氢油比

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考题预加氢氢油比的调节,应主要通过调节循环氢量的方法来实施。() 此题为判断题(对，错)。

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考题氢油比的调节主要是根据原料油量来调节（）实现的。A、循环氢量B、新氢量C、A和BD、排放气量

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考题提高装置氢油比将会导致装置外送氢量（）。

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考题热氢带油结束后，加氢裂化反应系统即可（）A、降温降压B、降温降量C、升温升压D、升温提量

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考题提高氢油比就是提高处理量。

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考题氢油比越大，处理量越大。

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考题氢油比指的是（）。A、循环氢量乘以氢纯度与进料量比B、新氢量乘以氢纯度与进料量比C、循环氢量乘以氢纯度与新氢量乘以氢纯度之和与进料量的体积之比D、高分气与进料量比

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考题在影响加氢裂化反应氢油比的因素中，如外装置新氢来量波动，应采取的对策是（）。A、稳定压力，联系仪表处理B、联系调度稳定新氢补给量C、根据进料量调整氢油比D、调整废氢排放量和新氢补充量，调节好循环氢纯度

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考题在影响加氢裂化反应氢油比的因素中，如进料量变化，应采取的对策是（）A、稳定压力，联系仪表处理B、联系调度稳定新氢补给量C、根据进料量调整氢油比D、调整废氢排放量和新氢补充量，调节好循环氢纯度

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考题对异构化反应没有影响的因素是（）。A、氢油比B、反应氢分压C、反应温度D、补充氢的流量

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考题若重整供氢量减小，则氢油比将（）A、增大B、减小C、不变

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考题氢气循环量的大小采用（）表示A、空速B、氢油体积比C、剂油比

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考题在影响异构脱蜡反应氢油比的因素中，床层压降增加，应采取的对策是（）A、稳定压力，联系仪表处理B、联系调度稳定新氢补给量C、在确保控制指标的前提下降低氢油比D、调整废氢排放量和新氢补充量，调节好循环氢纯度

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考题对加氢汽油氢油比的说法错误的是（）。A、氢油比增加，富余氢气量增大B、提高氢油比，能降低烯烃的聚合积碳程度C、提高氢油比，导致加氢反应深度下降D、氢油比是指参加反应的氢气和汽油的比值

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考题提高氢油比的主要措施是（）A、提高循环氢量B、降低新氢量C、提高进料量D、提高反应温度

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考题对提高加氢汽油氢油比的说法错误的是（）。A、提高氢油比即提高氢分压B、提高氢油比即提高反应氢气的浓度C、提高氢油比即提高汽油的质量D、提高氢油比，加氢反应向正方向进行

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考题氢油比提高，对催化剂结焦的影响是（）A、增加结焦B、没有影响C、没有规律D、减少结焦

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考题裂解汽油反应器进料的氢油比可分为摩尔氢油比和体积氢油比。

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考题氢油比提高，对提高反应深度总体（）A、不利B、影响不大C、没有影响D、有利

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考题氢油比是指（）A、循环氢量乘以氢纯度与进料量比B、新氢量乘以氢纯度与进料量比C、循环氢量乘以氢纯度与新氢量乘以氢纯度之和与进料量的体积之比D、高分气与进料量比

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考题下列选项中，关于氢油比的说法不准确的是：（）。A、氢油比加大，反应器内氢分压上升，有利于提高反应深度B、氢油比增加，有助于抑制结焦前驱物的脱氢缩合反应，使催化剂表面积炭量下降C、氢油比增大，将增加反应物在催化剂床层里的停留时间D、氢油比提高，可改善氢气对原料油的雾化效果，提高原料油汽化率

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考题下列选项中，加氢工艺中氢油比变化对以下因素没有影响的是：（）。A、影响氢分压B、影响反应过程C、影响催化剂结焦速度D、其他条件不变，增加氢油比，则从入口到出口的氢分压下降程度显著增加

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考题其他条件不变，（）增加时，会使生焦量减少。A、汽提蒸汽量B、进料残炭C、剂油比D、回炼比

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