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不属于二次压缩机的选项是（）。

  • A、冷却油回油温度
  • B、旁通管线的加热量
  • C、二次压缩机排出温度
  • D、内部油注油量

参考答案

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考题 冲洗阀的作用是使部分高压油回油箱，这部分油量由补油泵来补油，油冷却回油箱，使油的温度保持一定的值。（）
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考题 滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数和警告指示有（）.A、滑油粘度、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等B、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等C、滑油粘度、滑油密度、滑油压力、滑油温度、滑油量等D、滑油和燃油压力、滑油和燃油温度、滑油量和燃油量等
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考题 油雾润滑对冷却轴承有利，因为油雾（）。A、温度较液体润滑油的温度低B、温度较液体润滑油的温度高C、油雾供油量大D、油雾供油量小
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考题 压缩机回油温度过高的原因有（）。A、压缩机负荷过高B、供油温度过高C、油分配器中对油量分配不合理或油量不足D、油变质、进入异物等引起轴承或密封失效
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考题 关于循环水中断对循环氢压缩机的影响，下列说法正确的是（）。A、润滑油透平轴承温度上升B、密封油透平轴承温度上升C、润滑油冷后温度，轴承回油温度及轴瓦温度上升D、密封油冷后温度上升
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考题 在压缩机启动前，要控制好润滑油的（）。A、上油量B、上油温度C、回油量D、回油温度
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考题 循环气压缩机润滑油冷却器后温度高报警是50℃
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考题 对于压缩机组，下面（）联锁属于开车联锁。A、润滑油上油压力B、润滑油上油温度C、控制油上油压力D、润滑油回油温度
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考题 下列选项中，不是二次压缩机内部油注入量减少的原因是（）。A、系统内进入空气B、内部油入口压力下降C、压缩机填料破损D、内部油注入点处单向阀破损
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考题 关于二次压缩机冷却油系统启动前的检查，下列表述不准确的是（）。A、回油情况B、换热器通水C、各阀门状态D、油箱液位
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考题 下列选项中，一次压缩机（）会有报警。A、噪音过大B、外部油回油温度上升C、打气量过大D、注油量过大
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考题 二次压缩机辅助油系统的巡检内容不包括冷却油过滤器进出口压差。
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考题 二次压缩机冷却油粘度增大，会导致（）情况发生。A、填料烧毁B、压缩机缸头漏气C、缸头检测孔漏气D、压缩机出口温度上升
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考题 下列选项中，不属于二次压缩机冷却油回油温度上升的原因是（）。A、冷却油粘度上升B、外部油窜入冷却油系统C、内部油窜入冷却油系统D、气缸填料破损
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考题 二次压缩机冷却油粘度上升可能的原因是（）。A、压缩机内部润滑油串入冷却油系统B、压缩机外部润滑油串入冷却油系统C、冷却油换热器回水阀开度过大D、油箱内蒸汽盘管泄漏
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考题 不属于二次压缩机辅助油系统的巡检项目是（）。A、油箱液面B、油压与温度C、油泵运行情况D、柱塞振动
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考题 在正常运转中，二次压缩机的冷却油泵停止造成联锁停车，但是内部油及外部油泵不自动停止。
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考题 在二次压缩机的巡检中，发现压缩机气缸处有异常声音，且填料泄漏管线结霜严重，由此可证明（）。A、压缩机组合阀串气B、压缩机气缸填料破损C、压缩机内部油注入不良D、压缩机超压
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考题 不会造成压缩机主机头出口处温度或整机排器温度超过额定值的是（）A、冷却风量不足，或冷却风的温度太高B、油位高C、油冷却器堵塞
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考题 不能使螺杆式压缩机排气温度或油温过高的原因是（）。A、能量调节装置失灵B、油冷却器效果差C、喷油量不足
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考题 离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是（）。A、油冷却器设计容量过小B、制冷剂大量进入油槽C、油冷却器换热管结垢D、油冷却器水量不足E、主轴承的温度过高
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考题 （APS2000）下面关于APU滑油温度控制活门的描述不正确的是（）A、如果滑油温度小于140F温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器B、如果滑油温度大于170F温度控制活门让滑油通过滑油冷却器C、如果滑油冷却器堵塞，压差大于50PSID温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器D、APU温度控制活门打开时FAULT灯亮
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考题 APU滑油冷却器旁通活门的作用是：（）。A、滑油温度高时关闭让滑油经过冷却器冷却B、滑油温度低时打开以减轻冷却器的负担C、滑油冷却器堵塞时打开，以旁通滑油D、以上三种说法都正确
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考题 下列选项中，能提高剂油比措施的是（）。A、降低再生温度B、提高提升管出口温度C、降低原料油预热温度D、提高回炼油量
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考题 单选题不会造成压缩机主机头出口处温度或整机排器温度超过额定值的是（）A 冷却风量不足，或冷却风的温度太高B 油位高C 油冷却器堵塞
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