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船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。
- A、中心位置
- B、距离艏艉1/4船长处
- C、中部0.4船长区域内
- D、中部1/4船长区域内
参考答案
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考题
当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用;而位于______处总纵弯曲应力等于零。A.甲板B.船底C.中和轴D.不定
考题
船舶采用横骨架式甲板结构的甲板有( )。Ⅰ.横骨架式船体结构中的各层甲板Ⅱ.各种结构型式的下甲板Ⅲ.纵骨架式船体结构中的强力甲板Ⅳ.混合骨架式船体结构中的强力甲板Ⅴ.强力甲板的舱口之间的甲板Ⅵ.无统一规定A.Ⅰ+Ⅱ+ⅤB.Ⅰ+Ⅲ+ⅥC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ.
考题
船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉，船底受压D甲板受压，船底受拉
考题
对有总纵强度要求的船舶，船体主要构件蚀耗后的最小厚度，可按建造时适用规范规定的构件尺寸乘以下列的的百分率，强力甲板边板、舷侧顶列板、平板龙骨、强力甲板、船底板、舭列板，允许最小值为（）A、80%；B、70%；C、65%；D、75%；
考题
单选题对没有总纵强度要求的船舶，船体主要构件蚀耗后的最小厚度，可按建造时适用规范规定的构件尺寸乘以下列的的百分率，强力甲板边板、舷侧顶列板、平板龙骨、强力甲板、船底板、舭列板，允许最小值为（）A
80%；B
70%；C
65%
考题
单选题当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。A
甲板B
船底C
中和轴D
不定
考题
单选题下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）A
在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B
每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值C
船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D
最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近
考题
单选题用横骨架式甲板结构的甲板有（）。 Ⅰ、横骨架式船体结构中的各层甲板 Ⅱ、各种结构型式的下甲板 Ⅲ、纵骨架式船体结构中的强力甲板 Ⅳ、混合骨架式船体结构中的强力甲板 Ⅴ、强力甲板的舱口之间的甲板Ⅵ、无统一规定A
Ⅰ+Ⅱ+ⅤB
Ⅰ+Ⅲ+ⅥC
Ⅱ+Ⅲ+ⅤD
Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
考题
单选题船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A
甲板和船底受拉B
甲板和船底受压C
甲板受拉，船底受压D
甲板受压，船底受拉
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