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船舶在海上遭遇自然灾害或其他意外事故，所造成的灾难称为（）。
- A、海损
- B、海难
- C、海上险情
参考答案
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考题
由海上自然灾害和意外事故构成的海上灾难，包括恶劣气候、雷电、海啸、地震、火山爆发、洪水等自然灾害，包括船舶搁浅、触礁、沉没、失踪、碰撞和触碰其他物体等意外事故，这一类风险称之为（ ）。
考题
海上运输货物保险基本险的平安险的保险责任不包括（ ）。A. 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失B. 在运输工具已发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失C. 共同海损的牺牲、分摊和救助费用D. 在装卸或转运时，由于多件整件货物落海造成的部分损失
考题
按照《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》的规定，下列哪几项属于平安险承保范围（）A、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损B、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失C、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然灾害所造成的部分损失D、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用
考题
下面关于共同海损和单独海损的说法，错误的是（）A、海损一般有单独海损和共同海损之分B、与共同海损相对应，并非，因自然灾或意外事故等其他原因，为了大家的共同利益而作出的牺牲，从而造成的船舶或货物的损失被称为单独海损C、前者是为了大家的利益有意做出的，后者是海上事故直接造成的D、前者应由大家来分摊，而后者应由受损者自行承担
考题
某船舶在海上遭遇台风，雨水将货物淋湿而导致船上全部货物无法使用，如果需要修复货物，那么，修复成本要比货物本身价值还高，这种损失被称为（）。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损
考题
海难救助是指当船舶、货物及其他海上财产遭遇（）时，由（）对其进行救助，使之全部或部分脱离危险，并由此产生救助报酬的行为。A、海损事故；搜救机构B、海上危险；外来力量C、自然灾害；船长和船员D、海上危险；船东组织船员
考题
海上运输货物保险基本险中水渍险承保的责任范围大于平安险的责任范围，主要是比平安险多承保了（）。A、自然灾害所造成的部分损失B、自然灾害所造成的全部损失C、意外事故造成的单独海损D、意外事故造成的共同海损
考题
由海上自然灾害和意外事故构成的海上灾难，包括恶劣气候、雷电、海啸、地震、火山爆发、洪水等自然灾害，包括船舶搁浅、触礁、沉没、失踪、碰撞和触碰其他物体等意外事故。这一类风险称之为（）。A、火灾或爆炸风险B、运输风险C、海上风险D、自然风险
考题
海上运输货物保险基本险的平安险的保险责任不包括（）。A、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失B、在运输工具已发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失C、共同海损的牺牲、分摊和救助费用D、在装卸或转运时，由于多件整件货物落海造成的部分损失
考题
单选题某船舶在海上遭遇台风，雨水将货物淋湿而导致船上全部货物无法使用，如果需要修复货物，那么，修复成本要比货物本身价值还高，这种损失被称为（）。A
实际全损B
推定全损C
共同海损D
单独海损
考题
单选题海难救助是指当船舶、货物及其他海上财产遭遇（）时，由（）对其进行救助，使之全部或部分脱离危险，并由此产生救助报酬的行为。A
海损事故；搜救机构B
海上危险；外来力量C
自然灾害；船长和船员D
海上危险；船东组织船员
考题
多选题下列（ ）属于平安险责任范围。A被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失B由于运输工具发生意外事故而造成的货物全部损失或部分损失C在运输工具发生搁浅、触礁等意外事故之前或之后，又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害而造成的货物部分损失D运输工具遭受海难后，在避难港由于卸货所引起的损失E被保险人的故意行为或过失所造成的损失
考题
单选题海上运输货物保险基本险中水渍险承保的责任范围大于平安险的责任范围，主要是比平安险多承保了（）。A
自然灾害所造成的部分损失B
自然灾害所造成的全部损失C
意外事故造成的单独海损D
意外事故造成的共同海损
考题
单选题船舶与固定或非固定物体，或者与船舶发生触碰，属于（）。A
海难B
海上伤亡C
海上险情
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