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夜间的背景灯光及船上灯光的散射，均会使船舶驾驶人员造成对目标或它船号灯、航速的判断发生失误，但不会对本船安全航速的选择造成失误。
参考答案
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考题
下列哪种观点正确？________。A.使用安全航速，就意味着每一船舶应坚持缓速行使B.只要来得及避免紧迫危险的形式，则该航速即可认为是安全航速C.安全航速的规定，意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动D.能使一船采取适当而有效的避碰行动的航速，即可称之安全航速
考题
夜航时，通过雷达观测发现右前方有一目标，在航向、航速不变的情况下，下列判断正确的是：（）。A、来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化，并逐渐接近中心亮点，说明来船将从本船首安全的通过B、来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化，并逐渐接近中心亮点，说明来船与本船存在碰撞危险，本船应及时采取减速或转向的避让行动，以避免碰撞C、A、B均对D、A、B均错
考题
船舶发生碰撞之后，如他船及（或）他船上的船员和旅客处于危险状态，当事船的船长（）对于相碰的船舶和（或）船上人员必须尽力施救。A、在不严重危及本船安全的情况下B、在不严重危本船船上人员安全的情况下C、在对本船人员没有任何危险的情况下D、A和B
考题
单选题对于船舶在安全航速时，应考虑的因素有（）。 ①能见度情况； ②通航密度，包括渔船或者任何其他船舶的密集程度； ③船舶的操纵性能，特别是当时情况下的冲程和旋回性能； ④夜间出现的背景亮光，诸如来自岸上的灯光或本船灯光的反向散射； ⑤雷达探测到的船舶数目、位置和动态； ⑥吃水与可用水深的关系"A
①～⑤B
①～⑥C
②～⑤D
②～⑥
考题
单选题ARPA可提供的目标六个运动和避碰数据是（）A
本船航向、航速、目标航向、航速、距离、方位B
B、本船航向、航速、目标航向、航速、CPTCPAC
C、目标相对航向、航速、距离、方位、CPTCPAD
D、目标真航向、真航速、距离、方位、CPTCPA
考题
单选题《内河船舶驾驶员值班规则》规定，航行中值班驾驶员应交清接明（）。 ①船位、航向、航速、水位、水流、潮汐、气象等情况； ②号灯、号型、旗号、声响设备以及助航仪器状况； ③本船（或船队）吃水及操纵性能； ④航行通电、通告及船长指示。A
①②B
②③C
②③④D
①②③④
考题
单选题航行中若只能发现前船与本船的距离越来越小而没有其它判定依据，则前船一定（）A
是航速较本船慢的被追越船B
是对驶船但其航速不可知C
是锚泊船或失控船或其它非正常航行D
ABC均对
考题
单选题请问关于能见度不良时的安全航速，下列说法正确的是：（）A
能见度不良时的安全航速即为缓速B
能见度不良时的安全航速即为备车航行的速度C
只要船舶可用视觉看到来船，船舶就可以全速行驶D
能见度不良时船舶采取的低航速未必是安全航速
考题
单选题根据我国海商法，船舶发生碰撞，当事船舶的船长（），对于相碰的船舶和船上人员必须尽力施救。A
在不严重危及本船和船上人员安全的情况下B
在严重危及本船和船上人员安全的情况下C
在严重危及相碰船安全的情况下D
在严重危及相碰船船上人员安全的情况下
考题
单选题船舶发生碰撞之后，如他船及（或）他船上的船员和旅客处于危险状态，当事船的船长（）对于相碰的船舶和（或）船上人员必须尽力施救。A
在不严重危及本船安全的情况下B
在不严重危本船船上人员安全的情况下C
在对本船人员没有任何危险的情况下D
A和B
考题
单选题对于所有船舶在决定安全航速时，应考虑的因素有（）。 ①能见度情况； ②交通密度，包括渔船或任何其他船舶的密集程度； ③船舶的操纵性能，特别是在当时情况下的冲程和旋回性能； ④夜间出现的背景亮光，诸如来自岸上的灯光或本船灯光的反向散射； ⑤风、浪和流的状况以及靠近航海危险物的情况； ⑥吃水与可用水深的关系A
①～⑤B
①～⑥C
②～⑤D
②～⑥
考题
单选题下列有关安全航速哪种观点正确？（）A
使用安全航速，就意味着每一船舶应坚持缓速行驶B
只要来得及避免紧迫危险的形成，则该航速即可认为是安全航速C
安全航速的规定，意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动D
能使一船采取适当而有效的避碰行动并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的航速，即可称之安全航速
考题
单选题关于能见度不良时的安全航速，下列说法正确的是：（）A
能见度不良时的安全航速即为备车时的航速B
能见度越低，可采取的安全航速范围越小C
如果船舶无法用视觉看到来船，船舶就不可以全速行驶D
能见度不良时船舶采取的低航速一定比高航速相对安全
考题
单选题航行中若只能发现前船与本船的距离越来越小而没有其他判定依据，则前船可能（）A
是航速较本船慢的被追越船B
是对驶船但其航速不可知C
是锚泊船或失控船或其他非正常航行的船舶D
A、B、C均对
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