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在纵缝内设置足够数量的键槽的目的是为了在接缝之间传递（）和（）。

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考题 水泥混凝土路面横向接缝主要包括()A.缩缝、胀缝、施工缝B.胀缝、纵缝、缩缝C.施工缝、缩缝、纵缝D.纵缝、胀缝、施工缝
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考题 为保持坝体的整体稳定性，必须对接缝进行灌浆或设置宽缝回填膨胀混凝土的分缝是（　）。A.横缝 B.纵缝 C.斜缝 D.错缝
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考题 为保持坝体的整体稳定性，必须对接缝进行灌浆或设置宽缝回填膨胀混凝土的分缝是()。A . 横缝 B . 纵缝 C . 斜缝 D . 错缝
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考题 下列关于混凝土坝体分缝的说法正确的是（　）。 A、横缝缝面可不设键槽，也可以不灌浆 B、竖缝必须设键槽 C、竖缝必须进行接缝灌浆处理，或设置宽缝回填膨胀混凝土 D、斜缝不可直通至坝体上游 E、错缝必须进行灌浆
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考题 下列城镇道路沥青混合料面层的接缝处理措施不正确的是（） A、上下层纵缝的冷接缝错开距离大于热接缝 B、高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝 C、压路机碾压先横向再纵向 D、纵缝与路线中线平行，并应设置拉杆
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考题 管节纵缝不能设置在管节横断面的水平轴线和垂直轴线上相邻纵缝间距不小于300mm。
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考题 水泥混凝土路面在小半径平曲线和凹型竖曲线的纵坡变换处，应设置（）。A、假缝B、胀缝C、施工缝D、缩缝
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考题 临时缝应根据具体情况设置键槽和插筋，在基础沉陷基本完成和两侧混凝土冷却后再进行接缝处理。
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考题 重力坝设置横缝（应是纵缝）的目的在于适应混凝土的浇筑能力和减少施工期的温度应力
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考题 按混凝土路面接缝的用途可将其分为（）。A、纵缝、横缝、工作缝B、胀缝、横缝、缩缝C、胀缝、缩缝、工作缝D、纵缝、胀缝、工作缝
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考题 混凝土面层设置（）是为了防止面层因温度和湿度的降低而收缩。A、胀缝B、缩缝C、施工缝D、连接缝
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考题 水泥混凝土路面的接缝按其作用与功能可划分为（）。A、横缝、纵缝B、横缝、纵缝、缩缝、胀缝C、缩缝、胀缝、施工缝D、横缝、纵缝、施工缝
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考题 纵缝设计时必须要设置键槽，并进行接缝灌浆处理，或设置宽缝回填膨胀混凝土。键槽的形式有（）等。A、不等边直角三角形B、等边直角三角形C、不等边梯形D、等边梯形E、等边三角形
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考题 水泥混凝土分块的接缝有（）。A、沉降缝B、胀缝C、缩缝D、纵缝E、施工缝
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考题 纵缝是指平行于混凝土行车方向的接缝，纵缝一般按3～4.5mm设置。当双车道路面按全幅宽度施工时，纵缝可做成（）形式。A、平头缝B、假缝C、缩缝D、胀缝
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考题 键槽设置的目的是为了增强（）。A、缝面抗剪能力B、缝面抗拉能力C、缝面抗压能力D、缝面抗冲击能力
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考题 按水利工程计价规范附录A，坝体纵、横缝键槽模板的立模面积按各立模面在竖直面上的（）计算。A、纵向面积B、投影面积C、横向面积D、接缝面积
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考题 传力杆均设置在横缝中，拉杆均设置在纵缝中。
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考题 低周减载装置设置特殊轮是为了在特殊运行方式时保证有足够数量的较次要负荷可以切除。
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考题 单选题下列关于混凝土重力坝中横缝的说法，错误的是( )。A 永久性横缝可兼作沉降缝和温度缝B 当不均匀沉降较大时，缝内须设置专门的止水C 永久性横缝缝面应设置三角形键槽D 临时性横缝缝面设置键槽，埋设灌浆系统
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考题 判断题传力杆均设置在横缝中，拉杆均设置在纵缝中。A 对B 错
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考题 填空题在纵缝内设置足够数量的键槽的目的是为了在接缝之间传递（）和（）。
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考题 多选题纵缝设计时必须要设置键槽，并进行接缝灌浆处理，或设置宽缝回填膨胀混凝土。键槽的形式有（）等。A不等边直角三角形B等边直角三角形C不等边梯形D等边梯形E等边三角形
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考题 单选题为保持坝体的整体稳定性，必须对接缝进行灌浆或设置宽缝回填膨胀混凝土的分缝是（）。A 横缝B 纵缝C 斜缝D 错缝
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考题 单选题键槽设置的目的是为了增强（）。A 缝面抗剪能力B 缝面抗拉能力C 缝面抗压能力D 缝面抗冲击能力
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考题 单选题按水利工程计价规范附录A，坝体纵、横缝键槽模板的立模面积按各立模面在竖直面上的（）计算。A 纵向面积B 投影面积C 横向面积D 接缝面积
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考题 单选题混凝土面层设置（）是为了防止面层因温度和湿度的降低而收缩。A 胀缝B 缩缝C 施工缝D 连接缝
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