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解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则（）。
- A、减少两轴承间的调整垫片
- B、减少轴承座与主传动器壳之间的调整垫片
- C、增加两轴承间的调整垫片
- D、增加轴承座与主传动器壳之间的调整垫片
参考答案
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考题
主减速器装配调整包括（）等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
考题
相交孔系复杂的箱体，常用来安装圆锥齿轮以改变传动方向，相关孔的同轴度误差，将（），加剧齿轮和轴承的磨损。A、影响圆锥齿轮的传动比B、轴承发热不能正常运转C、影响圆锥齿轮啮合质量D、可以忽略不计
考题
解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙
考题
对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整
考题
解放CA141双级主传动器，从动锥齿轮轴承的调整是利用（）。A、从动锥齿轮轴承盖内侧的调整垫片来调整的B、环形调整螺母的螺母来调整的C、差速器轴承内侧的调整垫片调整D、环行调整螺母的垫片和加减来调整
考题
解放CA141双级主传动器，从动锥齿轮轴承紧度的调整是利用（）。A、主传动器壳与侧盖下的调整片来调整的B、环形调整螺母来调整的C、差速器轴承内侧的调整垫片调整D、环形调整螺母的垫片的加减来调整
考题
解放CAZ141主传动器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧则（）A、减少两轴承间的调整垫片B、减少轴承座与主传动器壳间的调整垫片C、增加两轴承间的调整垫片D、增加轴承座与主传动器壳间的调整垫片
考题
多选题主减速器装配调整包括（）等项目A主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
考题
单选题解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则（）。A
减少两轴承间的调整垫片B
减少轴承座与主传动器壳之间的调整垫片C
增加两轴承间的调整垫片D
增加轴承座与主传动器壳之间的调整垫片
考题
多选题汽车主减速器圆锥主、被动齿轮维修的技术要求正确的（）。A齿轮应无裂纹，齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损B以圆锥主动齿轮壳后轴承孔轴线为基准，前轴承承孔的径向圆跳动及各端面的端面圆跳动公差为0.2mmC圆锥主动齿轮轴承预紧力应符合原设计规定或圆锥主动齿轮的轴向间隙不大于0.5mmD圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙不大于0.1mmE圆锥主动齿轮前、后轴承与轴颈及承孔的配合应符合原设计规定
考题
单选题解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。A
甲B
乙C
丙D
甲和乙
考题
单选题解放CA141差速器轴承预紧度是利用（）。A
差速器轴承左右环形调整螺母来调整B
差速器轴承内侧的调整垫片来调整C
主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整D
差速器轴承外侧的调整垫片来调整
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