考题
汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。此题为判断题(对，错)。
考题
汽车上坡行驶时“拖档”出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火，是因为（）。A、发动机输出的有效转矩小于汽车所受的行驶阻力B、汽车的驱动力小于汽车所受的行驶阻力C、汽车的驱动力小于汽车所受的上坡阻力
考题
驱动轮不滑转时，在某一排挡下，发动机输出一定的转矩和转速，就会使汽车得到相应的驱动力和行驶速度。
考题
当发动机的转矩达到最大转矩时，汽车行驶时的驱动力（）.A、达到最小。B、达到最大。C、达到最大或最小。D、保持不变。
考题
汽车的传动系传动比越小，则（）。A、传动系输出转矩越小B、车速越小C、档位越低D、发动机转速越低
考题
汽车动力装置参数是指（）。A、发动机功率、传动系的传动比B、发动机转矩、最大传动比C、发动机转矩、燃油消耗率D、发动机功率、传动系挡位
考题
只要增加发动机转矩和加大传动系统的传动比，就能够增大用于驱动汽车的驱动力。
考题
汽车动力装置的参数系指（）A、发动机的功率、传动系的传动比B、发动机的功率、传动系的效率C、发动机的转矩、传动系的传动比D、发动机的转矩、传动系的效率
考题
计算汽车驱动力时，转矩用以下哪个数值计算（）。A、发动机外特性的转矩B、发动机的最大转矩C、发动机使用外特性的转矩D、发动机的平均转矩
考题
汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、（）和传动系的（）成正比，与（）成反比。
考题
汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
考题
在一定条件下，汽车发动机输出的转矩大，汽车的驱动力（）。A、小B、大C、不变
考题
汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比，与车轮半径成反比。此种说法（）。A、对B、不对
考题
汽车的驱动力与（）成反比。A、变速器的传动比B、发动机的有效扭矩C、传动系的机械效率D、车轮半径
考题
汽车的牵引力与（）成反比。A、发动机转矩B、发动机功率C、车轮半径D、传动系的传动比
考题
汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比，与（）成反比。
考题
某汽车发动机的有效扭矩为140牛•米，变速器最低挡传动比为3.5，主减速器传动比为6.0，传动系统的机械效率为98%，车轮半径为0.2米。试计算汽车的最大驱动力。
考题
汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、和传动系（）成正比，与（）成反比。
考题
判断题只要增加发动机转矩和加大传动系统的传动比，就能够增大用于驱动汽车的驱动力。A
对B
错
考题
单选题汽车动力装置参数是指（）。A
发动机功率、传动系的传动比B
发动机转矩、最大传动比C
发动机转矩、燃油消耗率D
发动机功率、传动系挡位
考题
单选题汽车动力装置的参数系指（）A
发动机的功率、传动系的传动比B
发动机的功率、传动系的效率C
发动机的转矩、传动系的传动比D
发动机的转矩、传动系的效率
考题
单选题当发动机的转矩达到最大转矩时，汽车行驶时的驱动力（）.A
达到最小。B
达到最大。C
达到最大或最小。D
保持不变。
考题
单选题汽车驱动力的大小与（）成反比。A
发动机的输出功率B
发动机的输出转矩C
驱动轮半径D
主减速器的传动比
考题
判断题汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。A
对B
错
考题
单选题计算汽车驱动力时，转矩用以下哪个数值计算（）。A
发动机外特性的转矩B
发动机的最大转矩C
发动机使用外特性的转矩D
发动机的平均转矩
考题
单选题汽车驱动力的大小与（）反比。A
汽车的输出转矩B
驱动力半径C
主减速器传动比D
汽车的质量