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汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。


参考答案

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考题 汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。此题为判断题(对,错)。

考题 汽车的传动系传动比越小,则()。A、传动系输出转矩越小B、车速越小C、档位越低D、发动机转速越低

考题 在()等参数已知或确定后,可作出汽车的驱动力图。A、发动机外特性曲线B、传动系的传动比C、传动系的机械效率D、车轮半径

考题 驱动力是由发动机的转矩经()传至驱动轮上得到的。A、转动系B、驱动系C、传动系D、阻力系

考题 驱动轮输出功率的大小完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。

考题 汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。

考题 汽车动力装置参数是指()。A、发动机功率、传动系的传动比B、发动机转矩、最大传动比C、发动机转矩、燃油消耗率D、发动机功率、传动系挡位

考题 传动系的挡位数与汽车的哪些性能有关。()A、动力性B、燃油经济性C、传动比比值D、发动机最高转速

考题 汽车行驶速度()A、与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B、与发动机转速和车轮半径成正比,与传动系传动比成反比C、与发动机转速和传动系传动比成正比,与车轮半径成反比D、与发动机转速成正比,与车轮半径和传动系传动比成反比

考题 汽车动力装置的参数系指()A、发动机的功率、传动系的传动比B、发动机的功率、传动系的效率C、发动机的转矩、传动系的传动比D、发动机的转矩、传动系的效率

考题 汽车的驱动力与发动机的()、变速器传动比、()和传动系的()成正比,与()成反比。

考题 传动系机械效率越高,传动损失功率越小,发动机()可以更多的转变为驱动功率,汽车动力性好。

考题 汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比,与车轮半径成反比。此种说法()。A、对B、不对

考题 汽车的驱动力与()成反比。A、变速器的传动比B、发动机的有效扭矩C、传动系的机械效率D、车轮半径

考题 汽车行驶中,发动机的有效功率经传动系传至驱动轮,在动力传递过程中,有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为()。A、65%~75%B、75%~85%C、85%~92%

考题 汽车的牵引力与()成反比。A、发动机转矩B、发动机功率C、车轮半径D、传动系的传动比

考题 汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比,与()成反比。

考题 某汽车发动机的有效扭矩为140牛•米,变速器最低挡传动比为3.5,主减速器传动比为6.0,传动系统的机械效率为98%,车轮半径为0.2米。试计算汽车的最大驱动力。

考题 汽车的驱动力与发动机的()、变速器传动比、和传动系()成正比,与()成反比。

考题 单选题汽车的传动系传动比越小,则()。A 传动系输出转矩越小B 车速越小C 档位越低D 发动机转速越低

考题 单选题汽车行驶速度()A 与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B 与发动机转速和车轮半径成正比,与传动系传动比成反比C 与发动机转速和传动系传动比成正比,与车轮半径成反比D 与发动机转速成正比,与车轮半径和传动系传动比成反比

考题 单选题汽车动力装置参数是指()。A 发动机功率、传动系的传动比B 发动机转矩、最大传动比C 发动机转矩、燃油消耗率D 发动机功率、传动系挡位

考题 单选题汽车动力装置的参数系指()A 发动机的功率、传动系的传动比B 发动机的功率、传动系的效率C 发动机的转矩、传动系的传动比D 发动机的转矩、传动系的效率

考题 单选题驱动力是由发动机的转矩经()传至驱动轮上得到的。A 转动系B 驱动系C 传动系D 阻力系

考题 单选题汽车驱动力的大小与()成反比。A 发动机的输出功率B 发动机的输出转矩C 驱动轮半径D 主减速器的传动比

考题 判断题汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。A 对B 错

考题 多选题在()等参数已知或确定后,可作出汽车的驱动力图。A发动机外特性曲线B传动系的传动比C传动系的机械效率D车轮半径