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加氢催化剂在预硫化，一般控制装置负荷在（）。

  • A、50%
  • B、60%
  • C、80%
  • D、100%

参考答案

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考题 为什么预加氢催化剂要预硫化?
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考题 预加氢催化剂正常装填时应具备的条件是()。 A、预加氢反应系统干燥已经完成B、预加氢催化剂硫化结束C、预加氢反应器内划线工作已经完成D、预加氢催化剂和瓷球已经按要求运到现场
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考题 预加氢催化剂预硫化是在催化剂干燥()进行的。 A、之后B、之前C、同时D、没有规定
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考题 硫磺回收装置在（）时候使用电加热器。A、克劳斯催化剂升温B、加氢催化剂预硫化C、加氢催化剂钝化D、SCOT正常生产用
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考题 什么是加氢催化剂的预硫化？为什么要进行预硫化？
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考题 下列关于加氢装置催化剂预硫化的说法正确的有（）A、催化剂预硫化分为干法预硫化和湿法预硫化B、干法预硫化反应温升容易控制C、催化剂预硫化是为了提高活性和稳定性D、硫化过程中一般不排废氢和使用冷氢
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考题 加氢催化剂的预硫化是为了抑制催化剂的深度加氢和脱氢。
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考题 加氢精制与加氢裂化催化剂为什么要预硫化？常用什么样的硫化剂？硫化条件对于催化剂的预硫化有何影响？
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考题 加氢装置催化剂预硫化一般选取的硫化剂是（）A、CS2B、DMDSC、SO2D、C2H6S
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考题 加氢催化剂预硫化时候为何要控制反应器中氢气的含量？
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考题 SCOT装置再生系统按正常程序停车后，开车时加氢催化剂不需要预硫化。
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考题 加氢催化剂预硫化介质是（）
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考题 加氢催化剂为何要进行预硫化？
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考题 加氢装置催化剂预硫化的目的在于抑止催化剂的活性。
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考题 下列关于加氢装置催化剂硫化时的预湿说法中，正确的是（）。A、催化剂预湿温度一般选择230℃左右B、预湿阶段床层无温升C、预湿可以使催化剂获得充分的浸润D、预湿阶段硫化剂已大量分解
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考题 本加氢装置催化剂预硫化时的注硫点有（）个。
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考题 汽油加氢装置采用（）硫化，催化剂预硫化采用的硫化油是（）。
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考题 关于加氢装置催化剂硫化时的预湿，说法正确的是（）。A、预湿阶段时间一般在2h左右B、预湿阶段催化剂表面吸附的硫对预硫化不利C、预湿时催化剂吸附的油及硫可避免水对催化剂强度的影响D、预湿可以防止温度过高使活性金属被氢还原而给硫化过程带来麻烦
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考题 裂解汽油加氢装置二反催化剂在进料前要进行（）。A、还原B、氧化C、预硫化D、再生
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考题 在催化剂的活化过程中，柴油加氢催化剂一般采用预硫化方式进行活化，提高催化剂活性。
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考题 加氢催化剂和重整催化剂在使用之前预硫化的目的有什么不同？
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考题 加氢催化剂预硫化目的是提高催化剂活性。
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考题 加氢催化剂预硫化的目的主要是为了提高加氢催化剂的加氢活性。
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考题 裂解汽油加氢装置二段催化剂预硫化后，催化剂的活性组分是以金属状态存在的。
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考题 加氢装置催化剂预硫化时，在高分脱出的水主要是（）。A、硫化反应生成水B、空冷前注入水C、原料带水
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考题 单选题加氢装置催化剂预硫化时，在高分脱出的水主要是（）。A 硫化反应生成水B 空冷前注入水C 原料带水
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