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SCOT装置再生系统按正常程序停车后，开车时加氢催化剂不需要预硫化。

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考题 为什么预加氢催化剂要预硫化?
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考题 预加氢催化剂正常装填时应具备的条件是()。 A、预加氢反应系统干燥已经完成B、预加氢催化剂硫化结束C、预加氢反应器内划线工作已经完成D、预加氢催化剂和瓷球已经按要求运到现场
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考题 预加氢催化剂装填之前,必须做的准备工作有()。 A、反应器内要打扫干净B、反应器与系统隔离的盲板已加好C、预加氢催化剂还原结束D、预加氢催化剂硫化结束
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考题 氢气循环使用的预加氢装置的特点是()。 A、可省去预加氢精制油脱水系统B、重整产氢纯度得到提高C、预加氢催化剂可连续再生D、适用预加氢原料杂质含量高的装置
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考题 预加氢催化剂预硫化的目的,是使催化剂具有更高的再生性。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 硫磺回收装置在（）时候使用电加热器。A、克劳斯催化剂升温B、加氢催化剂预硫化C、加氢催化剂钝化D、SCOT正常生产用
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考题 什么是加氢催化剂的预硫化？为什么要进行预硫化？
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考题 下列关于加氢装置催化剂预硫化的说法正确的有（）A、催化剂预硫化分为干法预硫化和湿法预硫化B、干法预硫化反应温升容易控制C、催化剂预硫化是为了提高活性和稳定性D、硫化过程中一般不排废氢和使用冷氢
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考题 加氢催化剂的预硫化是为了抑制催化剂的深度加氢和脱氢。
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考题 加氢精制与加氢裂化催化剂为什么要预硫化？常用什么样的硫化剂？硫化条件对于催化剂的预硫化有何影响？
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考题 C6加氢催化剂预硫化时氢气来自（ ），正常生产时氢气来自（ ）。
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考题 加氢催化剂活性金属组分为氧化态，为了提高催化剂活性，新鲜的或再生后的催化剂在使用前都必须进行预硫化，使用的硫化剂为DMDS，其分解温度为（）
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考题 尾气吸收塔循环建立的时间不恰当的是（）。A、进酸性气前B、克劳斯开工正常后C、SCOT催化剂硫化后D、克劳斯尾气改进SCOT时
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考题 SCOT装置开车时，完全被硫化的催化剂含硫量约为（）。（WT）A、5%B、6%C、7%D、8%
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考题 加氢催化剂预硫化介质是（）
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考题 在编写加氢裂化停车网络计划中，不包括（）。A、催化剂撇头B、催化剂预硫化C、设备定期维修D、催化剂更换
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考题 开车时或更换新触媒后，铁钼加氢催化剂需要硫化
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考题 加氢装置催化剂预硫化的目的在于抑止催化剂的活性。
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考题 裂解汽油加氢装置停车检修，当需要对反应器进行维修时，如果催化剂在停车前不久已再生过，也可不安排催化剂再生。
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考题 裂解汽油加氢装置新的或刚再生的二段催化剂必须进行预硫化，才能投入使用。
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考题 本加氢装置催化剂预硫化时的注硫点有（）个。
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考题 汽油加氢装置采用（）硫化，催化剂预硫化采用的硫化油是（）。
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考题 裂解汽油加氢装置二反催化剂在进料前要进行（）。A、还原B、氧化C、预硫化D、再生
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考题 关于加氢催化剂正常装填时应具备的条件，下列选项错误的是（）。A、加氢反应系统干燥已经完成B、加氢催化剂硫化结束C、加氢反应器内划线工作已经完成D、加氢催化剂和瓷球已经按要求运到现场
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考题 加氢催化剂预硫化的目的主要是为了提高加氢催化剂的加氢活性。
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考题 加氢裂化在（）中大量地使用氮气A、停车时吹扫B、催化剂的再生C、开车时氮气置换D、贮罐氮封
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考题 裂解汽油加氢装置二段催化剂预硫化后，催化剂的活性组分是以金属状态存在的。
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