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各类停工过程必须对系统进行热氢带油避免催化剂（）

  • A、发生还原
  • B、活性金属聚集
  • C、处于超低空速
  • D、破碎

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考题 加氢装置在热氢带油最后阶段,当高分不再来油并恒温几小时后,可以确定热氢带油恒温结束。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 预加氢反应系统压降过大时,下列处理错误的是()。 A、停工进行催化剂过筛B、停工进行炉管烧焦C、停工炉管爆破吹扫D、停工用原料油冲洗
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考题 重整停工前510℃热氢循环的作用是()。 A、循环带油B、催化剂烧焦C、催化剂还原D、系统除硫
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考题 正常停工时,转化系统停配氢配汽之前,脱硫系统必须赶油彻底并切除、卸压。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 反应部分正常停工时降温速度不大于( )并在( )，进行热氢带油
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考题 在装置停车的过程中，热氢循环带油是为了去除催化剂上尽量多的烃类。( )
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考题 避免催化剂损坏，在加氢装置停工过程必须对反应系统进行（）A、恒温脱氢B、再生烧焦C、热氢带油D、硫化恒温
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考题 热氢循环带油是为了（）。A、为了避免氢脆对铬-钼钢的影响B、防止出现大幅度波动C、为了避免回火脆性对铬-钼钢的影响D、从催化剂中去除尽可能多的烃类
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考题 斯科特系统正常停工必须对催化剂进行（）。A、再生操作B、钝化操作C、预硫化操作D、热浸泡
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考题 制硫停工前，对催化剂进行热浸泡时间为（）。
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考题 装置停工时，热氢带油结束以后，加氢裂化反应系统才可以继续降温降压。
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考题 对于反应系统开停工过程中进低氮油的操作，下述说法正确的是（） ①新催化剂开工进原料油之前先进低氮油作为过渡性操作。 ②VGO加氢装置准备更换催化剂时一般在停工时切断VGO后安排进低氮油，用于置换催化剂上吸附的VGO。 ③开停工时的事故处理过程中可安排进低氮油，以利于事故处理。A、①②B、③C、①③D、①
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考题 关于停工过程，下列叙述错误的是（）。A、催化剂热氢气吹扫汽提阶段，还应确保循环氢中的硫化氢含量在0.1％以上B、在反应器温度降到120℃以前，必须将压力降到3.5MPa以下C、系统反复升压、泄压直至系统气体取样中可燃气体含量小于0.5％（体积分数）D、降压后需用氮气对系统进行吹扫
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考题 常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）A、降低到50℃以下B、控制在200℃左右C、控制在热氢带油的温度左右D、无所谓
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考题 反应部分正常停工时降温速度不大于（）℃/h并在（）℃，进行热氢带油
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考题 当加氢装置催化剂热氢带油时间达到要求，并且（）时，催化剂热氢带油结束进入降温阶段。A、高压分离器液位不再上升B、高压分离器界面不再上升C、反应器进出口温度相等D、无法确定
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考题 加氢装置停工时，催化剂进行热氢带油的主要目的是（）。A、热氢带油后，反应器打开没有油气，人可以进去B、热氢带油后能确保设备大检修动火C、除去催化剂上油及烃类存物D、降低腐蚀
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考题 反应系统停工后带油是用（）。A、氮气B、热氮气C、氢气D、热氢气
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考题 停工热氢带油循环时，要控制好热高压分离器、热高压分离器的液面，液面高时及时向热低压分离器退油。
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考题 以下不是热氢循环带油的目的的是（）。A、保护催化剂B、延长催化剂寿命C、避免反应系统超温超压D、从催化剂中去除尽可能多的烃类
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考题 停工期间，当油供料已经中断时，进行催化剂热氢汽提，防止大量烃类残留在催化剂孔隙中。
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考题 停工期间，反应系统热氢循环带油过程中不可停止注水。
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考题 停工期间催化剂保护注意事项不包括（）。A、催化剂热氢汽提B、催化剂降温C、系统减压D、蒸汽吹扫
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考题 加氢停工后为什么要恒温热氢带油？
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考题 正常停工时，转化系统停配氢配汽之前，脱硫系统必须赶油彻底并切除、卸压。
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考题 加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）。A、降低到50℃以下B、控制在200℃左右C、控制在热氢带油的温度左右D、不能确定
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考题 判断题加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。A 对B 错
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