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气动夹具是利用()的压力,通过机械运动施加加紧力的各类加紧机构。

  • A、压缩空气
  • B、流动气体
  • C、蒸汽
  • D、燃气热量

参考答案

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考题 对焊接机由机架、导向机构、动夹具、()、送进机构、加紧机构、支座(顶座)、变压器、控制系统等几部分组成。A、不动夹具B、固定夹具C、工作夹具D、夹紧夹具

考题 夹具辅助直承有()和()两种.辅助支承的作用是防止加紧力破坏工件的和减小工件的受力变形.

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考题 偏心夹具的特点有()。A、动作快B、只适用于在振动大的场合C、加紧力大D、只适用于在振动小的场合

考题 ()加紧机构不仅结构简单,容易制造,而且自锁性能好,夹紧力大,是夹具上用得最多的一种加紧机构.A、斜楔形B、螺旋C、偏心D、铰链

考题 不属于夹具的组成的是()。A、加工的零件B、定位装置C、夹具体D、加紧元件

考题 夹具中确定加紧力方向是,最好是力()。A、尽可能大B、尽可能小C、大小应合适D、尽可能相反

考题 常用夹紧机构有斜楔加紧机构,()和定心加紧机构A、一般夹紧机构B、正心加紧机构C、偏信加紧机构D、三抓加紧机构

考题 夹具设计包括:加紧方案确定、()、夹紧机构和元件的选用与设计、动力装置的选择等。A、理论计算B、科学实验C、加紧时受力分析D、强度计算

考题 实际需要的加紧力()计算的加紧力。A、小于B、大于C、等于D、等于或小于

考题 车下辅助空压机漏风时,可能会造成()压力下降,列车可能自动施加紧急制动停车。

考题 CRH1型动车组回送时,如果是在动车组回送动车组,回送车对被回送车的制动控制,()A、仅能施加紧急制动B、仅能控制常用制动施加C、能施加紧急制动和常用制动

考题 通过紧急制动按钮施加紧急制动时,受电弓降弓,高速断路器断开。

考题 当乘客接下动车组紧急通话按钮时,正确的说法()。A、全列车立即施加紧急制动B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

考题 当乘客拉下动车组紧急制动手柄时,正确的说法是()。A、全列车立即施加紧急制动B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

考题 气动控制阀是指在气动系统中控制气流的压力、流量和(),并保证气动执行元件或机构正常工作的各类气动元件。A、流动方式B、流动方向C、流动速率D、流动位置

考题 加紧既要可靠又要使夹力适当,以免工件加紧变形。

考题 库检作业中,BFBR继电器灯位常亮代表()。A、ATP施加紧急制动B、车辆施加紧急制动C、ATP未施加紧急制动D、车辆未施加紧急制动

考题 关于在司机室隔离紧急制动阀后出现的现象不正确的是()A、依然可以施加常用制动B、依然可以施加紧急制动C、不能施加紧急制动D、依然可以施加停放制动

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