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大车运行中产生“啃轨”排故方法（）

  • A、钢丝绳使用中是否与挡板或横梁下盖板相碰
  • B、调整车轮水平、垂直度和对角线偏差
  • C、调整轨道标高、轨距、平行度误差
  • D、检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧
  • E、操作中，重载是否居中运行

参考答案

更多 “大车运行中产生“啃轨”排故方法（）A、钢丝绳使用中是否与挡板或横梁下盖板相碰B、调整车轮水平、垂直度和对角线偏差C、调整轨道标高、轨距、平行度误差D、检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧E、操作中，重载是否居中运行” 相关考题
考题 大车啃轨的原因由很多，而轨道铺设质量不好，是直接影响大车啃轨的重要原因之一。()此题为判断题(对，错)。
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考题 大车运行中产生“啃轨”排故方法A.钢丝绳使用中是否与挡板或横梁下盖板相碰B.调整车轮水平、垂直度和对角线偏差C.调整轨道标高、轨距、平行度误差D.检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧E.操作中，重载是否居中运行
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考题 大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动,造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤,在运行中产生剧烈的振荡,甚至发生铁屑剥落现象。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 大车啃轨会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮的使用寿命。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 大车运行机构制动器制动力矩太小造成惯性行程太大,会产生()现象。 A、溜车B、车轮轮缘啃轨C、车身扭摆D、齿轮轮齿折断
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考题 大车运行中产生“啃轨”排故方法?A.操作中，重载是否居中运行B.调整车轮水平、垂直度和对角线偏差C.调整轨道标高、轨距、平行度误差D.检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧
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考题 大车车架对角线误差超差时，将产生“啃轨”故障此题为判断题(对，错)。
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考题 大车啃轨会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮使用寿命。()此题为判断题(对，错)。
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考题 卸船机大车行走时啃轨的原因？
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考题 大车车轮啃轨的原因有（　）。A、两从动轮直径相差较大B、两侧传动系统中传动间隙差过大C、大车运行速度过快
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考题 大车啃轨会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮使用寿命。
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考题 大车啃轨会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮的使用寿命。
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考题 大车运行机构制动器制动力矩太小造成惯性行程太大，产生（）现象。A、溜车B、车轮轮缘啃轨C、车身扭摆D、齿轮轮齿折断
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考题 简述大车运行时车轮轮缘啃轨的原因及解决方法。
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考题 大车啃轨是由于天车车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。
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考题 起重机运行时，因某种原因致使大车或小车歪斜运行，磨损轮缘或（）的侧面即啃轨。A、轨道B、车轮C、平台
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考题 大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。
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考题 当起重机大车运行中（）严重，并且在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬至轨顶，造成脱轨事故。A、啃道B、打滑
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考题 大车车架对角线误差超差时，将产生“啃轨”故障。
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考题 运行机构产生“啃轨”故障与大车轨道跨度超差无关。（）A、正确B、错误
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考题 桥式起重机大车两主动轮直径不等，超出允差，两侧车轮线速度不等，导致车体扭斜会引起（）A、小车“三条腿”运行B、大车运行打滑C、大车啃轨咬道D、小车架变形
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考题 大车啃轨的原因有很多，而轨道铺设质量不好，是直接影响大车啃轨的重要原因之一。
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考题 运行机构产生“啃轨”故障与大车轨道跨度超差无关。
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考题 大车行走车轮直径不等时易产生啃轨现象。
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考题 大车啃轨会使整个起重机产生较大振动，但不会影响厂房结构的使用寿命。
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考题 判断题大车行走车轮直径不等时易产生啃轨现象。A 对B 错
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考题 判断题大车啃轨的原因有很多，而轨道铺设质量不好，是直接影响大车啃轨的重要原因之一。A 对B 错
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