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单选题
开磁路与闭磁路点火线圈相比，其能量转换效率（）。
A

大

B

小

C

一样

D

大、无法确定小

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 按磁路的结构形式不同,点火线圈分为开磁路式和闭磁路式两种。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 某发动机采用闭磁路的点火线圈，在点火线圈铁芯的磁回路上一般留有一微小的空气间隙，其作用是（）A、减少初级电流B、提高次级点火能量C、提高初级与次级的能量转换D、减少磁滞损耗
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考题 夏利轿车采用（）点火线圈。A、开磁路B、闭磁路C、半开磁路D、半闭磁路
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考题 点火线圈按磁路的结构形式不同可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈（）点火线圈多用于高能电子点火系统。A、开磁路B、闭磁路C、两种
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考题 闭磁路点火线圈的磁阻较小，漏磁较少，能量转换效率高。
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考题 什么是闭磁路点火线圈？
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考题 开磁路点火线圈能量转换率也可达到75%。
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考题 什么是开磁路点火线圈？
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考题 闭磁路点火线圈的效率较开磁路低，故很少采用
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考题 开磁路与闭磁路点火线圈相比，其能量转换效率（）。A、大B、小C、一样D、大、无法确定小
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考题 按磁路的结构形式不同，点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是（）。
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考题 点火线圈按磁路形式，可分为（）点火线圈和（）点火线圈。（）点火线圈的优点是（）少，磁路的（）小，损失少，（）转换率高，正在推广使用。
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考题 闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。
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考题 发动机点火系中的点火线圈，其铁芯结构有（）等形式。A、开磁路式B、旋转磁路式C、闭磁路式D、双偶合磁路式E、自感磁路式
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考题 丰田威驰发动机采用的是（）点火线圈。A、开磁路B、闭磁路C、C、B都正确D、D、B都不正确
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考题 夏利轿车采用闭磁路点火线圈。
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考题 点火线圈按磁路和结构的不同，可分为开磁路和（）磁路点火线圈。
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考题 按磁路的结构形式不同，点火线圈分为开磁路式和闭磁路式两种。
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考题 单选题开磁路点火线圈磁阻大，漏磁多，能量转换效率只有（）。A 100%B 60%C 40%D 30%
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考题 多选题一般发动机点火系所采用的点火线圈依磁路区分，可分为（）。A闭磁路式B开磁路式C环磁路式DU磁路式
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考题 判断题开磁路点火线圈能量转换率也可达到75%。A 对B 错
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考题 单选题在讨论点火线圈的构造及工作原理时，技师甲说，相对开磁路点火线圈，闭磁路点火线圈泄漏的磁通量和磁路损失大大减少，点火线圈的转换效率会大大提高；技师乙说，只要提高点火线圈的充电时间和充电电流，就可以任意提高点火线圈的点火能量。请问谁的说法是正确的？（）A 只有甲正确B 只有乙正确C 甲乙均正确D 甲乙均不正确
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考题 判断题闭磁路点火线圈的磁阻较小，漏磁较少，能量转换效率高。A 对B 错
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考题 判断题闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。A 对B 错
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考题 填空题按磁路的结构形式不同，点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是（）。
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考题 单选题闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比，其铁心不是条形而是（）字形A “日”B “田”C “Y”D “F”
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考题 判断题闭磁路点火线圈的效率较开磁路低，故很少采用A 对B 错
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