考题
某发动机采用闭磁路的点火线圈，在点火线圈铁芯的磁回路上一般留有一微小的空气间隙，其作用是（）A、减少初级电流B、提高次级点火能量C、提高初级与次级的能量转换D、减少磁滞损耗
考题
夏利轿车采用（）点火线圈。A、开磁路B、闭磁路C、半开磁路D、半闭磁路
考题
发动机点火系按其组成及产生，高压电方式不同可分为（）点火系、（）火系、（）点火系。
考题
按磁路的机构形式不同，点火线圈可分为（）和（）两种形式。
考题
无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈采用小型闭磁路点火线圈，次级线圈的两端分别与两个火花塞相连接。
考题
点火线圈按磁路的结构形式不同可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈（）点火线圈多用于高能电子点火系统。A、开磁路B、闭磁路C、两种
考题
按磁路的结构形式不同，点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是（）。
考题
点火线圈按磁路形式，可分为（）点火线圈和（）点火线圈。（）点火线圈的优点是（）少，磁路的（）小，损失少，（）转换率高，正在推广使用。
考题
闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。
考题
发动机电子点火系的点火能量，由（）来控制。A、点火线圈初级通电时间B、点火线圈的次级电流C、火花塞间隙D、点火线圈的次级电压
考题
在发动机点火系中，点火线圈的主要作用是产生高压电流，以满足发动机的点火需要。
考题
发动机点火系中的点火线圈，其铁芯结构有（）等形式。A、开磁路式B、旋转磁路式C、闭磁路式D、双偶合磁路式E、自感磁路式
考题
丰田威驰发动机采用的是（）点火线圈。A、开磁路B、闭磁路C、C、B都正确D、D、B都不正确
考题
点火线圈按磁路和结构的不同，可分为开磁路和（）磁路点火线圈。
考题
点火系统的组成（）A、蓄电池B、发动机C、车速表D、点火线圈
考题
发动机点火系中，点火线圈的主要作用是提高电流强度，满足发动机工作需要。
考题
蓄电池点火系的工作特性是指点火线圈的次级输出电压受（）等因素变化的规律。A、发动机扭矩B、发动机转速C、气缸数D、点火线圈工作温度E、线圈耐热程度
考题
发动机采用独立式点火系统，各缸点火的分电是在（）完成的。A、初级电路B、点火线圈内C、次级电路D、分电器内
考题
进行单磁电机检查中，若发动机掉转过多，则失效可能性最大的是（）.A、点火系统二级线圈B、点火系统一级线圈C、点火电嘴或高压导线D、点火系统接地
考题
填空题点火线圈按磁路形式，可分为（）点火线圈和（）点火线圈。（）点火线圈的优点是（）少，磁路的（）小，损失少，（）转换率高，正在推广使用。
考题
填空题发动机点火系按其组成及产生，高压电方式不同可分为（）点火系、（）火系、（）点火系。
考题
判断题闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。A
对B
错
考题
填空题按磁路的结构形式不同，点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是（）。
考题
判断题闭磁路点火线圈的效率较开磁路低，故很少采用A
对B
错
考题
判断题无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈采用小型闭磁路点火线圈，次级线圈的两端分别与两个火花塞相连接。A
对B
错