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单选题
在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动(即边际成本)为基础确定运输价格这是（　）。
A

边际成本定价

B

歧视定价

C

收益管理

D

高峰定价

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考题 运输基础设施的折旧费、运输设备和工具的折旧费、运输企业的管理费保险费、借贷资本的利息等不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本称之为() A.机会成本B.固定成本C.增量成本D.变动成本
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考题 如果某种运输方式运价变动1％，引起运输需求的变动不低于1％时，运输方式降低运价则总运输收入将（）A.降低B.增加C.不变D.降低或增加E.不确定
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考题 仓库数量对企业物流系统的各项成本都有重要影响。一般来说,随着物流系统中仓库数量的增加,( )成本会减少,而( )成本将增加。 A.存货，物料搬运B.运输和分销，存货和仓储C.市场销售，运输D.仓储，运输
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考题 运输企业的边际成本是指( )。A.增加单位成本而增加的运量 B.增加单位投入而减少的成本 C.增加单位运量而引起的总成本的增加量 D.近期发生的少量成本
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考题 负担能力定价是以（　　）为基础的定价方法。 A．变动成本 B．运输需求 C．边际成本 D．运输能力
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考题 运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用()定价法可减少运力的闲置或浪费，增加企业收入。A:损益平衡 B:成本加成 C:需求导向 D:边际贡献
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考题 道路旅客运输经营者可根据需要适当增加或减少轮胎数量。
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考题 仓库数量对物流系统各项成本都有重要影响，一般来说，随着系统的仓库数量的增加（）。A、运输成本和失销成本会减少B、存货成本和仓储成本将减少C、运输成本和失销成本会增加D、存货成本和仓储成本将增加E、当仓库数量增加到一定规模时，存货成本和仓储成本的增加额，超过运输成本和失销成本的减少额时，于是总成本就开始上升
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考题 运输基础设施的折旧费、运输设备和工具的折旧费、运输企业的管理费保险费、借贷资本的利息等不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本称为（）A、机会成本B、固定成本C、增量成本D、变动成本
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考题 运输企业的边际成本是指（）。A、增加单位成本而增加的运量B、增加单位投入而减少的成本C、增加单位运量而引起的总成本的增加量D、近期发生的少量成本
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考题 以因增加或减少运输数量而引起总成本的变动为基础确定运输价格的方法，属于（　）。A、变动成本论B、边际成本论C、浮动成本论D、成本加成论
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考题 在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动(即边际成本)为基础确定运输价格这是（　）。A、边际成本定价B、歧视定价C、收益管理D、高峰定价
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考题 负担能力定价是以（　）为基础的定价方法。A、变动成本B、运输需求C、边际成本D、运输能力
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考题 单选题负担能力定价是以（　）为基础的定价方法。A 变动成本B 运输需求C 边际成本D 运输能力
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考题 多选题下列说法正确的有（　　）。A设施成本随着设施数量的减少而增加B当供应链中设施数量减少时，库存及由此引起的库存成本就会减少C如果设施数量增加到了一定数目，使得批量进货规模很小时，设施数量的增加也会使运输费用增多D物流总成本包括供应链中的库存、运输和设施成本之和E物流总成本随着设施数目的增加，物流总成本先减后增
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考题 多选题关于运输模式的选择，以下说法正确的是（）。A运输批量很大时，选择固定成本高而单位变动成本低的运输模式B运输批量很小时，选择固定成本高而单位变动成本低的运输模式C运输批量很大时，选择固定成本低而单位变动成本高的运输模式D运输批量很小时，选择固定成本低而单位变动成本高的运输模式E运输批量居中时，选择中间的运输模式
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考题 单选题运输企业的边际成本是指（）。A 增加单位成本而增加的运量B 增加单位投入而减少的成本C 增加单位运量而引起的总成本的增加量D 近期发生的少量成本
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考题 单选题运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用（）定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。A 损益平衡B 成本加成C 需求导向D 边际贡献
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考题 单选题企业每增加或减少一个单位产量而引起的总成本变动的数值是（）A 边际成本B 机会成本C 变动成本D 固定成本
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