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判断题
当司机主手柄位置提高时,联合调节器的调速弹簧被压缩,柴油机供油量将增加。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 DF4B型机车联合调节器可随着司机控制手柄位置的改变来调节(),以改变柴油机转速。 A、供油量B、功调电阻C、升速针阀D、降速针阀

考题 司机提高司控器手柄位时,调速器补偿活塞移动方向是()。 A、下降B、上升C、不动D、由柱塞位置确定

考题 当要增高柴油机转速时,对机械调速器应()。A.增大调速弹簧预紧力B.降低调速弹簧预紧力C.增加调速弹簧刚度D.增加调速弹簧直径

考题 当调速手柄扳到使限位块与()接触时,柴油机即处于标定工况。A、柴油机启动位置B、柴油机怠速位置C、低速限制螺钉D、高速限制螺钉

考题 将调速器手柄扳到柴油机的(),旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下,下端与全负荷限位器接触,柴油机即为启动工况。A、柴油机启动位置B、柴油机怠速位置C、低速限制螺钉D、高速限制螺钉

考题 当司机主手柄不动,柴油机负载瞬时增加时,调速器的两个对称的飞锤张开。

考题 对弹性反馈式液压调速器来说,当外负荷增加时,供油量将增加,而飞重位置最终不变。

考题 主手柄位置不变,柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变?

考题 C型联合调节器的配速活塞下移时,调速弹簧长度()A、伸长B、不变C、压缩D、不确定

考题 C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时,经过调节器调节,改变了()。A、柴油机转速B、供油量C、功调电阻RgtD、配速活塞

考题 在手柄位置不变的条件下,联合调速器靠()控制外界负荷轻微的变化。A、油量B、转速C、飞锤D、杠杆

考题 当需要提高柴油机转速时,可通过操作使调速器的:()A、调速弹簧预紧力增大B、调速弹簧刚度增大C、调速弹簧预紧力减小D、调速弹簧刚度减小

考题 当需要提高柴油机转速时,可通过操作使调速器的调速弹簧()A、预紧力增大B、刚度增大C、预紧力减小D、刚度减小

考题 当要增高柴油机转速时,对机械调速器应()。A、增大调速弹簧预紧力B、降低调速弹簧预紧力C、增加调速弹簧刚度D、增加调速弹簧直径

考题 当司机提高主手柄位时,联合调节器联合杠杆是先左侧上移,然后才是右侧下移。

考题 柴油机在超负荷工况工作时()起调节作用,增加供油量。A、校正弹簧B、调速弹簧C、柱塞弹簧

考题 当主手柄置于“降”档位时,C型联合调节器的步进电机旋转方向改变,配速活塞螺杆上行,塔形弹簧伸张,飞锤合拢,柴油机转速下降。

考题 当司机主手柄位置提高时,联合调节器的调速弹簧被压缩,柴油机供油量将增加。

考题 带有两速调速器的柴油机,在中等转速工作时()。A、调速器的怠速弹簧被压缩,高速弹簧不压缩B、调速器的高速弹簧被压缩,怠速弹簧不压缩C、调速器的高、怠速弹簧均被压缩D、调速器的高、怠速弹簧均不被压缩

考题 当发动机转速提高,离心式调速器的离心作用力大于调速弹簧的弹力时,喷射泵的供油量通常()。A、增加B、减少C、保持不变D、以上都不正确

考题 问答题主手柄位置不变,柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变?

考题 单选题当需要提高柴油机转速时,可通过操作使调速器的:()A 调速弹簧预紧力增大B 调速弹簧刚度增大C 调速弹簧预紧力减小D 调速弹簧刚度减小

考题 单选题带有两速调速器的柴油机,在中等转速工作时()A 调速器的怠速弹簧被压缩,高速弹簧不被压缩B 调速器的高速弹簧被压缩,低速弹簧不被压缩C 调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D 调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩

考题 判断题当主手柄置于“降”档位时,C型联合调节器的步进电机旋转方向改变,配速活塞螺杆上行,塔形弹簧伸张,飞锤合拢,柴油机转速下降。A 对B 错

考题 单选题在交流船舶电站的控制屏面板上,设有原动机的调速手柄。标有“快”(或“正转”)及“慢”(或“反转”)两个方向。意思是当手柄向“快”方向操作时,()。A 调速器的弹簧预紧力增加,油门开度增大B 调速器的弹簧预紧力增加,油门开度减小C 调速器的弹簧预紧力减小,油门开度增大D 调速器的弹簧预紧力减小,油门开度减小

考题 判断题当司机主手柄位置提高时,联合调节器的调速弹簧被压缩,柴油机供油量将增加。A 对B 错

考题 判断题对弹性反馈式液压调速器来说,当外负荷增加时,供油量将增加,而飞重位置最终不变。A 对B 错

考题 单选题柴油机在超负荷工况工作时()起调节作用,增加供油量。A 校正弹簧B 调速弹簧C 柱塞弹簧