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当司机主手柄不动,柴油机负载瞬时增加时,调速器的两个对称的飞锤张开。


参考答案

更多 “当司机主手柄不动,柴油机负载瞬时增加时,调速器的两个对称的飞锤张开。” 相关考题
考题 司机提高司控器手柄位时,调速器补偿活塞移动方向是()。 A、下降B、上升C、不动D、由柱塞位置确定

考题 柴油机机械调速器中飞锤块的离心力与转速成反比。此题为判断题(对,错)。

考题 当柴油发电机的负荷减小而使转速升高时,该调速器的飞重与滑套的动作是()。A.飞重张开,滑套下移B.飞重收拢,滑套上移C.飞重收拢,滑套下移D.飞重张开,滑套上移

考题 RAD型调速器当发动机在静止状态时,两飞锤在启动弹簧、调速弹簧怠速弹簧的共同作用下处于()状态。A、平衡B、闭合C、张开D、稳压

考题 柴油机运转中若负荷变小而转速开始上升时,调速器的调速感应机构产生的相应动作是()A、飞铁张开,使调速弹簧放松B、飞铁合拢,将调速弹簧压紧C、飞铁张开,将调速弹簧压紧D、飞铁合拢,使调速弹簧放松

考题 将调速器手柄扳到柴油机的启动位置,由于柴油机启动时喷油泵凸轮轴的转速较低,飞锤的离心力较小,旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下,下端与全负荷限位器接触,柴油机即为()A、怠速工况B、标定工况C、启动工况D、校正工况

考题 手柄不动、负载瞬时增加,机械式调速器调节后,柴油机转速与调节前不等。

考题 对弹性反馈式液压调速器来说,当外负荷增加时,供油量将增加,而飞重位置最终不变。

考题 C型联合调节器当司机手柄位不变、外界负荷增大时,飞锤并拢,使喷油泵增加供油。

考题 手柄保位、负载瞬时减小时,C型调节器的调节最后结果是柴油机转速()A、不变B、增加C、减少D、先稳定后减小

考题 在手柄位置不变的条件下,联合调速器靠()控制外界负荷轻微的变化。A、油量B、转速C、飞锤D、杠杆

考题 当柴油机在任一给定转速下恒速运转时,调速器飞铁处于垂直位置。

考题 RAD调速器当发动机进入怠速运转时,飞锤的离心力推动滑套右移()怠速弹簧A、接近B、离开C、压缩D、远离

考题 RAD型调速器当发动机在怠速状态时,两飞锤在起动弹簧、调速弹簧、怠速弹簧的共同作用下处于闭合状态.

考题 Z12V190B型柴油机所使用的机械全制式调速器,其飞铁张开时,最大外径为()。A、84mmB、94mmC、104mmD、114mm

考题 当主手柄置于“降”档位时,C型联合调节器的步进电机旋转方向改变,配速活塞螺杆上行,塔形弹簧伸张,飞锤合拢,柴油机转速下降。

考题 当司机主手柄位置提高时,联合调节器的调速弹簧被压缩,柴油机供油量将增加。

考题 ()均会引起柴油机飞车。A、机油进入燃烧室B、调速器飞锤销轴断裂C、调速器弹簧折断D、油门拉杆卡滞E、柱塞头失控

考题 喷油泵调速器两飞块向外张开时,将使供油齿杆()。A、向增加油量的方向移动B、向减少油量的方向移动C、保持不动,只是弹簧的预紧力增大D、保持不动,只是弹簧的预紧力减小

考题 汽轮机超速后危急遮断器不动作的原因有()A、飞锤弹簧锈蚀,飞锤不动作B、危急折断油门卡涩C、油质较差造成飞锤卡涩D、飞锤与遮断油门挂钩间隙太近

考题 多选题()均会引起柴油机飞车。A机油进入燃烧室B调速器飞锤销轴断裂C调速器弹簧折断D油门拉杆卡滞E柱塞头失控

考题 单选题司机提高司控器手柄位时,调速器补偿活塞移动方向是()。A 下降B 上升C 不动D 由柱塞位置确定

考题 单选题当柴油发电机的负荷减小而使转速升高时,该调速器的飞重与滑套的动作是()。A 飞重张开,滑套下移B 飞重收拢,滑套上移C 飞重收拢,滑套下移D 飞重张开,滑套上移

考题 单选题在交流船舶电站的控制屏面板上,设有原动机的调速手柄。标有“快”(或“正转”)及“慢”(或“反转”)两个方向。意思是当手柄向“快”方向操作时,()。A 调速器的弹簧预紧力增加,油门开度增大B 调速器的弹簧预紧力增加,油门开度减小C 调速器的弹簧预紧力减小,油门开度增大D 调速器的弹簧预紧力减小,油门开度减小

考题 单选题柴油机运转中若负荷变小而转速开始上升时,调速器的调速感应机构产生的相应动作是()A 飞铁张开,使调速弹簧放松B 飞铁合拢,将调速弹簧压紧C 飞铁张开,将调速弹簧压紧D 飞铁合拢,使调速弹簧放松

考题 判断题当司机主手柄位置提高时,联合调节器的调速弹簧被压缩,柴油机供油量将增加。A 对B 错

考题 判断题当主手柄置于“降”档位时,C型联合调节器的步进电机旋转方向改变,配速活塞螺杆上行,塔形弹簧伸张,飞锤合拢,柴油机转速下降。A 对B 错