考题
动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。()
此题为判断题(对,错)。
考题
机车动轮踏面有1:10及()锥度的两段斜面。
考题
动轮踏面两段斜面的作用之一是:踏面有锥度,使之与轨面接触面减小,降低了摩擦阻力。
考题
动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时,避免车轮磨耗的作用。
考题
SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。A、1:10B、1:15C、1:20D、1:40
考题
机车动轮踏面有()锥度的斜面。A、1:10B、1:15C、1:20D、1:25
考题
机车动轮踏面有1:20及1:10锥度的两段斜面;其中()一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
考题
动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。
考题
动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。
考题
SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段是经常与钢轨接触。A、1:10B、1:15C、1:20D、1:40
考题
动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面有锥度使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。
考题
韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。A、1:10B、1:20C、1:30D、1:40
考题
动轮踏面两段斜面的作用之一是:踏面由锥度,使之与轨面接触面减小,降低了摩擦阻力。
考题
机车动轮踏面有1:20及1:1 0锥度的两段斜面;其中()段的踏面是与轨面经常接触的部分。
考题
电力机车动轮踏面有()锥度两段斜面。A、01:15B、01:30C、01:10D、01:20
考题
SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。A、1:10B、1:20C、1:40
考题
填空题机车动轮踏面有1:20及1:10锥度的两段斜面;其中()一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
考题
填空题机车动轮踏面有1:10及()锥度的两段斜面。
考题
单选题SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段是经常与钢轨接触。A
1:10B
1:15C
1:20D
1:40
考题
单选题SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。A
1:10B
1:15C
1:20D
1:40
考题
判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面有锥度使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。A
对B
错
考题
多选题机车锥形标准踏面踏面有()两段斜面,在外侧有5×45°的倒角。A1:5B1:10C1:20D1:30E1:40
考题
单选题韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。A
1:10B
1:20C
1:30D
1:40
考题
判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是:踏面有锥度,使之与轨面接触面减少,降低了摩擦阻力。A
对B
错
考题
单选题SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。A
1:10B
1:20C
1:40
考题
判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。A
对B
错
考题
判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是:踏面由锥度,使之与轨面接触面减小,降低了摩擦阻力。A
对B
错