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判断题
城市轨道交通正线按上、下行分行,一般实施左侧行车制式。
A

B


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考题 中断正线(上下行正线之一)行车时间120分钟以上属于()。A、一般事故A类B、一般事故B类C、一般事故C类D、一般事故D类

考题 地铁正线应采用()行车制A、单线、右侧B、双线、右侧C、单线、左侧D、双线、左侧

考题 在城市轨道交通网络中,同种制式的线路实现列车过轨运行,一般通过线与线之间的()来实现。A、正线B、联络线C、存车线D、车场线

考题 城市轨道交通采用()行车。A、双线左侧B、双线右侧C、单线右侧D、单线左侧

考题 下列不属于一般事件的内容有()A、挤岔B、列车冒进信号C、未拿或错拿行车凭证发出列车D、中断正线行车(上下行正线之一)30分钟以上

考题 停运6小时以上12小时以下的,构成();停运2小时以上6小时以下;中断正线(上、下行正线之一)行车3小时以上的,构成();正线行车(上下行正线之一)中断20分钟以上的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

考题 地铁1号线正线全长(),采用双线单向右侧行车,世纪城站往升仙湖站方向为上行,反之为下行,与该方向相对应的线路分别为上、下行线。

考题 地铁二号线正线为双线,列车运行采用双线单向右侧行车,油坊桥站往()站右侧正线为上行线,左侧正线为下行线。

考题 我国城轨车辆实施()行车惯例,正线分为()、()。

考题 城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行,一般实施()行车惯例。A、左侧B、右侧C、前侧D、后侧

考题 两双线铁路引入枢纽的正线位置,按上、下行方向分别布置,属于()

考题 城市轨道交通正线按上、下行分行,一般实施左侧行车制式。

考题 中断正线行车(上下行正线之一)30分钟以上属于()事件。

考题 城市轨道交通采用双线左侧行车。

考题 双线是指区间内设有两条正线,上下行列车分别在各自正线上按()单方向运行的线路。A、右侧B、左侧C、反向D、正向

考题 填空题地铁1号线正线全长(),采用双线单向右侧行车,世纪城站往升仙湖站方向为上行,反之为下行,与该方向相对应的线路分别为上、下行线。

考题 判断题城市轨道交通采用双线左侧行车。A 对B 错

考题 单选题城市轨道交通采用()行车。A 双线左侧B 双线右侧C 单线右侧D 单线左侧

考题 单选题中断正线(上下行正线之一)行车时间120分钟以上属于()。A 一般事故A类B 一般事故B类C 一般事故C类D 一般事故D类

考题 填空题两双线铁路引入枢纽的正线位置,按上、下行方向分别布置,属于()

考题 多选题下列不属于一般事件的内容有()A挤岔B列车冒进信号C未拿或错拿行车凭证发出列车D中断正线行车(上下行正线之一)30分钟以上

考题 填空题地铁二号线正线为双线,列车运行采用双线单向右侧行车,油坊桥站往()站右侧正线为上行线,左侧正线为下行线。

考题 单选题双线是指区间内设有两条正线,上下行列车分别在各自正线上按()单方向运行的线路。A 右侧B 左侧C 反向D 正向

考题 多选题停运6小时以上12小时以下的,构成();停运2小时以上6小时以下;中断正线(上、下行正线之一)行车3小时以上的,构成();正线行车(上下行正线之一)中断20分钟以上的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

考题 单选题在城市轨道交通网络中,同种制式的线路实现列车过轨运行,一般通过线与线之间的()来实现。A 正线B 联络线C 存车线D 车场线

考题 判断题城市轨道交通正线按上、下行分行,一般实施左侧行车制式。A 对B 错

考题 单选题城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行,一般实施()行车惯例。A 左侧B 右侧C 前侧D 后侧

考题 填空题中断正线行车(上下行正线之一)30分钟以上属于()事件。