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单选题
根据《国内水路货物运输规则》，承运人保证船舶适航中的“适航”是指 （）
A
针对特定货物的航次
B
针对船舶在特定时间内从事的所有航次
C
对船舶所从事的若干个连续航次
D
以上说法都不正确
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考题
依据《海牙规则》的规定,下列有关承运人适航义务的表述中()是错误的。
A.承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态B.承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态C.承运人应适当地配备船员、设备和船舶供应品D.承运人应使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物
考题
依据《海牙规则》的规定,下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的？
A.承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态
B.承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态
C.承运适当地配备船员、设备和船舶供应品
D.承运人应使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物
考题
依据《海牙规则》的规定，下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的？（）A、承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态B、承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态C、承运人应适当地配备船员、的设备和船舶供应品D、承运人应使货舱、的冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、的运送和保管货物
考题
单选题船舶不适航与货损免责的关系正确的是（）。A
船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定B
即使船舶不适航，如与损害之间无因果联系，承运人不用举证，仍可免责C
如船不适航，承运人不能免责，但仍可享受责任限制的规定D
如果船舶不适航，因而造成货损，承运人不能免责
考题
单选题根据《国内水路货物运输规则》的规定，实际承运人是（）A
接受承运人委托从事水路货物运输的人B
接受转委托从事水路货物运输的人C
接受实际承运人转委托从事水路货物运输的人D
以上均对
考题
单选题在海上旅客运输条件下，以下表述有误的是（）。A
承运人应提供适航船舶并保持船舶的适航状态B
承运人的适航保证是严格的，但又是相对的和有条件的C
承运人必须保证船舶在事实上适合航行并具备法律要求的各种证书D
承运人必须在开航之前、开航当时以及整个航行过程中保证船舶处于适航状态
考题
单选题船舶不适航与货损免责的关系是指（）.A
如果船舶不适航，因而造成货损，不能免责B
即使船舶不适航，如与损害之间无因果联系，承运人不用举证，仍可免责C
如船不适航，承运人不能免责，但仍可享受责任限制的规定D
船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定
考题
单选题根据《国内水路货物运输规则》的规定，在承运人已履行使船舶处于适航状态的义务情况下，因货物的性质或携带虫害等情况，需要对船舱或货物进行检疫、洗刷、熏蒸、消毒的，应当由（）负责，并承担船舶滞期费等有关费用。A
托运人B
收货人C
承运人D
A或B
考题
单选题我国海商法规定的海上货物运输中承运人使船舶适航义务应保证（）（时间）使船舶适航。A
每一合同航次或提单航次的开航前和开航当时B
船舶在某一时间段从事的所有航次C
船舶所从事的几个连续航次D
以上均不正确
考题
单选题依据《海牙规则》的规定，下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的？（）A
承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态B
承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态C
承运人应适当地配备船员、的设备和船舶供应品D
承运人应使货舱、的冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、的运送和保管货物
考题
单选题根据《国内水路货物运输规则》，承运人保证船舶适航中的“适航”是指 （）A
针对特定货物的航次B
针对船舶在特定时间内从事的所有航次C
对船舶所从事的若干个连续航次D
以上说法都不正确
考题
单选题只要在船舶从装货港开航之前和开航当时，承运人已谨慎处理使船舶适航，对于航行途中船舶发生的不适航，（）。A
不能视为承运人违反谨慎处理使船舶适航的义务B
承运人及船方需立即恢复船舶的适航性C
船舶到达中途港后，承运人及船方应恢复船舶的适航性D
A和C
考题
单选题船舶不适航与货损免责的关系，以下表述正确的是（）。A
如果船舶不适航，因而造成货损，不能免责B
即使船舶不适航，如与损坏之间无因果联系，承运人不用举证，仍可免责C
如船不适航，承运人不能免责，但仍可享受责任限制的规定D
船舶不适航不影响承运人享受免责的权利
考题
单选题根据《国内水路货物运输规则》的规定，（）强制适用于航次租船的出租人。A
承运人使船舶处于适航状态的义务B
承运人不发生不合理绕航的义务C
承运人妥善地管理货物的义务D
A+B
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