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单选题
柴油机（）或起动后加速过快，使气缸盖的底面与冷却面的温差过大，热应力增加。
A

冷车起动

B

冷却不良

C

超负荷

D

润滑不良

参考答案

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考题 柴油机()或起动后加速过快,使气缸盖的底面与冷却面的温差过大,热应力增加。 A、冷车起动B、冷却不良C、超负荷D、润滑不良
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考题 柴油机冷车起动或起动后加速过快,致使气缸盖(),热应力增加而产生疲劳纹。 A、温度升高B、温差过大C、过热D、温度太高
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考题 柴油机运转中,由于()引起气缸盖冷却面产生裂纹。 A、频繁起动、停车B、冷却水道筋的根部应力集中C、停车后切断冷却水D、冷却不良
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考题 由于()等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。 A、冷车起动或起动后立即加速B、冷却水腔积垢严重C、超负荷D、气缸盖螺栓预紧力过大
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考题 气缸盖工作条件较为恶劣,气缸盖底面承受着()。 A、交变的机械应力B、热应力C、热负荷D、交变的机械应力和热应力
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考题 在使用频敏变阻器起动时，若出现起动电流过大，起动过快的情况，这时应（）。A、增加匝数；B、减少匝数；C、增加气隙；D、减少气隙。
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考题 关于气缸套冷却的理论是（）。 A、缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B、柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C、气缸冷却水温度低，热应力减少D、气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
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考题 16V240ZJB型柴油机气缸盖的底面有12个直径相同的冷却水进水孔。
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考题 柴油机运转时气缸盖底面所承受的机械应力、热应力的大小与壁厚的关系是（）A、机械应力与壁厚成正比，热应力与壁厚成反比B、机械应力与热应力均与壁厚成反比C、机械应力与壁厚成反比，热应力与壁厚成正比D、机械应力与热应力均与壁厚成正比
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考题 柴油机气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是：（）A、冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处B、冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处C、两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加D、两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加
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考题 单选题在油─气分进的起动方案中，起动油量与车令设定油量延时切换的作用是（）。A 保证起动成功B 防止加速过快C 使主机稳定运行一段时间D 防止发动机熄火
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考题 单选题柴油机起动、停车过程中燃烧室零件受到（）的作用。A 交变机械应力B 交变热应力C 热应力D 温差应力
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考题 单选题由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。A 冷车起动或起动后立即加速B 冷却水腔积垢严重C 超负荷D 气缸盖螺栓预紧力过大
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考题 单选题柴油机冷车起动或起动后加速过快，致使气缸盖（），热应力增加而产生疲劳纹。A 温度升高B 温差过大C 过热D 温度太高
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考题 单选题气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着（）。A 交变的机械应力B 热应力C 热负荷D 交变的机械应力和热应力
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考题 单选题气缸盖冷却面承受着（）。A 热应力与机械应力B 热应力与腐蚀C 机械应力与腐蚀D 机械应力与冲击
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考题 单选题由于（）引起气缸盖发生疲劳裂纹。A 冷车起动或起动后立即加速B 冷却水腔积垢严重C 超负荷D 气缸盖螺栓预紧力过大
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考题 单选题关于气缸套冷却的理论是（）。A 缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B 柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C 气缸冷却水温度低，热应力减少D 气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
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考题 单选题柴油机运转时气缸盖底面所承受的机械应力、热应力的大小与壁厚的关系是（）A 机械应力与壁厚成正比，热应力与壁厚成反比B 机械应力与热应力均与壁厚成反比C 机械应力与壁厚成反比，热应力与壁厚成正比D 机械应力与热应力均与壁厚成正比
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考题 单选题下列缸套所受的温差热应力中错误的是（）。A 内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比B 外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比C 内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小D 内、外表面的径向热应力均为零
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考题 单选题柴油机因起动停车引起的热应力称为（）热应力。A 高频B 低频C 中频D A或B或C
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考题 单选题柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。A 频繁起动、停车B 冷却水道筋的根部应力集中C 停车后切断冷却水D 冷却不良
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