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单选题
柴油机因起动停车引起的热应力称为()热应力。
A

高频

B

低频

C

中频

D

A或B或C


参考答案

参考解析
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考题 柴油机()或起动后加速过快,使气缸盖的底面与冷却面的温差过大,热应力增加。 A、冷车起动B、冷却不良C、超负荷D、润滑不良

考题 柴油机冷车起动或起动后加速过快,致使气缸盖(),热应力增加而产生疲劳纹。 A、温度升高B、温差过大C、过热D、温度太高

考题 柴油机冷车起动或起动后加速过快,致使气缸盖______,热应力增加而产生疲劳裂纹。A.温度升高B.温差过大C.过热D.温度太高

考题 焊接变形是由于焊接的()而引起的变形。A、热应力B、组织应力C、热应力或组织应力D、热应力和组织应力

考题 关于柴油机气缸工作中承受热应力的说法中,正确的是()A、气缸壁加厚,热应力减小B、内外壁面温差大,则热应力也增大C、二冲程气缸套气口部分的热应力与其它缸壁部分是相同的D、扫气口处的热应力比排气口处大

考题 汽轮机起动时,汽缸壁的热应力是如何变化的?

考题 金属零部件在交变热应力反复作用下而遭到破坏的现象称为()。A、热应力;B、热冲击;C、热疲劳

考题 对材料热应力表述正确的是()。A、热应力不属于内应力B、热应力属于内应力C、热应力就是相变应力D、热应力属于相变应力

考题 对热应力表述正确的是()。A、热应力不属于内应力B、热应力属于内应力C、热应力就是相变应力D、热应力属于相变应力

考题 当官路的热应力超过()时,便需求减少热应力的方法,称为热补偿。A、环向拉应力B、热应力C、正应力D、许用应力

考题 柴油机运转时气缸盖底面所承受的机械应力、热应力的大小与壁厚的关系是()A、机械应力与壁厚成正比,热应力与壁厚成反比B、机械应力与热应力均与壁厚成反比C、机械应力与壁厚成反比,热应力与壁厚成正比D、机械应力与热应力均与壁厚成正比

考题 柴油机采用开式冷却系统的优点是:()A、起动性能好B、结构简单C、受热部件热应力小D、冷却热损失小

考题 柴油机机组在低温下起动如不预热会引起()不良后果。A、机油泄露B、机油堵塞C、热应力造成损坏D、噪声

考题 何谓热应力?汽缸和转子产生热应力的原因有哪些?影响热应力大小的因素有哪些?热应力过大有何危害?在运行中如何控制热应力的大小?热应力会不会等于零?

考题 额定参数起动汽轮机时怎样控制减少热应力?

考题 单选题关于柴油机气缸工作中承受热应力的说法中,正确的是()A 气缸壁加厚,热应力减小B 内外壁面温差大,则热应力也增大C 二冲程气缸套气口部分的热应力与其它缸壁部分是相同的D 扫气口处的热应力比排气口处大

考题 多选题下列有关热应力的说法正确的有:()A热应力随约束程度的增大而增大。B热应力于零外载平衡,是由热变形受约束引起的自平衡应力C厚壁圆筒径向温度不均匀引起热应力时,在温度高处产生拉伸应力,温度低处产生压缩应力。D热应力具有自限性,屈服流动和高温蠕变可使热应力降低。

考题 单选题柴油机起动、停车过程中燃烧室零件受到()的作用。A 交变机械应力B 交变热应力C 热应力D 温差应力

考题 单选题柴油机因燃烧瞬时引起的热应力为()热应力。A 高频B 低频C 中频D A或B或C

考题 单选题关于缸套的热应力()。A 内、外表面温差越大,热应力也越大B 缸壁越厚,热应力越小C 直流或弯流扫气缸套的热应力的分布是均匀的D 扫气口处的热应力大于排气口处的热应力

考题 单选题柴油机冷车起动或起动后加速过快,致使气缸盖(),热应力增加而产生疲劳纹。A 温度升高B 温差过大C 过热D 温度太高

考题 单选题随时间变化的热应力称为()热应力。A 定常B 不定常C 高频D 低频

考题 单选题控制柴油机燃烧室零件所受的低频热应力的主要途径是()。A 减速B 降低负荷C 控制起动停车次数D 降低Pe

考题 单选题柴油机运转时气缸盖底面所承受的机械应力、热应力的大小与壁厚的关系是()A 机械应力与壁厚成正比,热应力与壁厚成反比B 机械应力与热应力均与壁厚成反比C 机械应力与壁厚成反比,热应力与壁厚成正比D 机械应力与热应力均与壁厚成正比

考题 单选题零件材料由于温差引起的应力称为()。A 温差应力B 热应力C 定常热应力D 不定常热应力

考题 单选题柴油机()或起动后加速过快,使气缸盖的底面与冷却面的温差过大,热应力增加。A 冷车起动B 冷却不良C 超负荷D 润滑不良

考题 问答题何谓热应力?汽缸和转子产生热应力的原因有哪些?影响热应力大小的因素有哪些?热应力过大有何危害?在运行中如何控制热应力的大小?热应力会不会等于零?