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判断题
一般货物的索赔期限为货物到目的港卸货的60天或60天以上。
A

对

B

错

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考题 运输工具负责人要求以溢卸货物抵补短卸货物的,应由（ ）按照（ ）的报 关程序办理进口手续。 A.短卸货物原收货人；一般进口货物 B.溢卸货物所有人；一般进口货物 C.短卸货物原收货人；无代价抵偿货物 D.溢卸货物所有人；无代价抵偿货物
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考题 一般货物的索赔期限为货物到目的港卸货的60天或60天以上。
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考题 买方通常应在货物到达目的港或卸货后若干天内对货物进行检验，这个期限称为买方的索赔期限。
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考题 在国际货物销售中，货物检验方面通行的惯例是（　）A、以装运货物的卖方出具的商检证明作为议付货款根据B、以买方在目的港检验结果作为货物质量的最终根据C、货到目的港后，买方有复检权，及在索赔期提出质量异议权D、以装运港检验结果作为货物质量的最终依据
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考题 在国际贸易中，向承运人索赔，索赔期限为（）。A、货物到达目的港交货后一年之内B、货物在卸载港全部卸离海轮后两年内C、买方实际收到货物之日起不超过两年D、货物到达目的港交货后二年之内
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考题 以下CIF术语变形中，解释有关“卸货费”承担问题正确的是（）。A、CIFLinerTerms：指卸货费按照班轮条例办理，因班轮运费装船费和卸货费，概由卖方负责。B、CIFexTackle：卖方负责将货物从舱底到船边卸离吊钩为止的费用。C、CIFexShipper’shold：卖方负责在目的港将货物从舱底起吊卸到码头的费用。D、CIFLanded：卖方负责将货物卸到目的港岸上的卸货费，包括从轮船到码头转运时可能产生的驳船费和码头捐税。
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考题 一般来说，按CIFLanded条件成交，买卖双方的风险划分界限为（）A、货物交给承运人B、货物在装运港越过船舷C、货物在目的港卸货D、货物到达目的港
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考题 航空运输途中，如被保险货物未到达保险单所载仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸货地卸离飞起，索赔期限为60天。
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考题 货到目的港后，发现货物短失，买方可以向（）索赔。A、卖方B、承运人C、保险公司D、目的港仓储企业
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考题 按CIFLanded（CIF卸至岸上）术语成交，买卖双方的风险划分界限为（）A、货物在装运港越过船舷B、货物在目的港越过船舷C、货物交到目的港码头D、货物卸至目的港岸上
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考题 索赔期限的规定方法有（）A、货到目的港后若干天起算B、货到目的港卸离海轮后若干天起算C、货到买方营业处所或用户所在地后若干天起算D、货物检验后若干天起算E、货物入关后若干天起算
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考题 按CIfLanded成交，买卖双方的风险划分界限为（）。A、货物交给承运人B、货物在装运港船上C、货物在目的港船上D、货物交到目的港的码头
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考题 在国际贸易中，向保险公司提出海洋货损索赔的期限为（）。A、货物到达目的港交货后一年之内B、违背保险货物在卸载港全部卸离海轮后两年内C、买方实际收到货物之日起不超过两年D、货物到达目的港交货后二年之内
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考题 海上货物运输保险的索赔时效从（）之日起计算。A、货物在装运港装上海轮B、保险事故发生C、货物到达目的港D、货物在最后一个卸货港全部卸离海轮
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考题 单选题一般来说，按CIF Landed条件成交，买卖双方的风险划分界限为（　　）。A 货物交给承运人B 货物在装运港越过船舷C 货物在目的港卸货D 货物到达目的港
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考题 单选题海上货物运输保险的索赔时效从（）之日起计算。A 货物在装运港装上海轮B 保险事故发生C 货物到达目的港D 货物在最后一个卸货港全部卸离海轮
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考题 单选题一般来说，按CIFLanded条件成交，买卖双方的风险划分界限为（）A 货物交给承运人B 货物在装运港越过船舷C 货物在目的港卸货D 货物到达目的港
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考题 多选题在国际货物销售中，货物检验方面通行的惯例是（　）A以装运货物的卖方出具的商检证明作为议付货款根据B以买方在目的港检验结果作为货物质量的最终根据C货到目的港后，买方有复检权，及在索赔期提出质量异议权D以装运港检验结果作为货物质量的最终依据
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