网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:
题目内容
(请给出正确答案)
判断题
在紧坡地段设计线路纵断面时,若隧道内有曲线,则应先进行曲线折减,再进行隧道最大坡度折减。隧道内曲线地段的设计坡度为:i=imax-△iR(‰)
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析:
暂无解析
更多 “判断题在紧坡地段设计线路纵断面时,若隧道内有曲线,则应先进行曲线折减,再进行隧道最大坡度折减。隧道内曲线地段的设计坡度为:i=imax-△iR(‰)A 对B 错” 相关考题
考题
符合下列()的正线Ⅱ型混凝土枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量?
A.半径为800m及以下的曲线地段B.坡度大于12‰的下坡制动地段C.长度300m及以上的隧道内D.长度300m及以上的桥梁内
考题
我国铁路会在哪些路段适当的增加铺设的轨枕来提高该路段的轨道强度()A、混凝土轨道线路上,半径小于600米的曲线路段B、木枕轨道线路上,半径小于800米的曲线路段C、坡度大于12‰的下坡制动地段D、长度大于300米的隧道地段
考题
下列地段应增加轨枕的铺设数量:()。A、半径小于或等于800m的曲线地段(含两端缓和曲线)B、坡度大于12‰的下坡地段C、长度大于或等于300m且铺设木枕的隧道内D、长度大于或等于300m且铺设木枕的桥梁上
考题
符合下列()的正线Ⅱ型混凝土枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。A、半径为800m及以下的曲线地段B、坡度大于12‰的下坡制动地段C、长度300m及以上的隧道内D、长度300m及以上的桥梁内
考题
单选题关于在曲线地段最大坡度折减,下列说法错误的是()A
当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时,此设计坡度不用减缓。B
要注意既要保证必要减缓值,又不要减缓过多,以免损失高度,使线路额外展长。C
减缓坡段长度不应短于200米。D
减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度。
考题
多选题我国铁路会在哪些路段适当的增加铺设的轨枕来提高该路段的轨道强度()A混凝土轨道线路上,半径小于600米的曲线路段B木枕轨道线路上,半径小于800米的曲线路段C坡度大于12‰的下坡制动地段D长度大于300米的隧道地段
考题
判断题LKJ在通常工作状态下,显示屏能显示工务线路纵断面的曲线、桥梁、隧道、道口、坡度、涵洞信息。A
对B
错
热门标签
最新试卷