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判断题
循环氢压缩机润滑油透平自动切至电动泵运行的原因只能是低压蒸汽中断。
A

B


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考题 裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是()。 A、润滑油总管压力过低B、压缩机轴振动过高C、压缩机轴振动过低D、压缩机透平轴振动过高

考题 循环氢压缩机润滑油透平自动切至电动泵运行的原因只能是低压蒸汽中断。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在离心式循环氢压缩机转速不变的情况下,二段反应系统循环氢流量低可能的原因是()。 A、二段反应器出口至硫化氢汽提塔塔底处换热器旁路和调节阀开度过小B、二段反应器出口至硫化氢汽提塔塔底处换热器旁路和调节阀开度过大C、循环氢压缩机透平蒸汽压力过低D、循环氢压缩机透平蒸汽压力过高

考题 循环氢压缩机蒸汽透平超负荷运行,由于()增加,使叶片上的弯曲应力同时增加。A、转速B、进汽量C、操作负荷D、轴承磨损

考题 低压饱和蒸汽用于循环水透平的轴封蒸汽。

考题 压缩机急冷油泵的作用是()。A、冷却事故状态下的透平、压缩机轴承B、机组因润滑油中断联锁时,为机组轴承提供润滑、冷却油C、机组因润滑油中断联锁后,为透平轴承提供润滑、冷却油D、机组因润滑油中断联锁时,为压缩机联锁后的惯性运行提供润滑

考题 循环氢压缩机低压蒸汽中断如何处理?

考题 在循环氢压缩机润滑油系统联锁试验过程中,将润滑油泵蒸汽透平的(),主蒸汽调节阀应能立即关闭。A、调速手轮逆时针旋转调速手轮直至关闭B、手动应急解扣手柄向上推出C、蒸汽进口阀关闭D、调速手轮顺时针旋转调速手轮直至关闭

考题 循环氢压缩机止推轴承温度上升的原因可能是()。A、轴承间有杂物B、润滑油变质C、轴承太紧D、润滑油中断

考题 下列关于循环氢压缩机润滑油蒸汽透平启动前的检查工作,下列说法错误的是()。A、检查蒸汽透平的润滑油杯B、检查蒸汽透平的齿轮箱油位C、打开通往轴承箱的冷却水进出口阀门D、打开蒸汽透平的调节手轮

考题 燃料气压缩机泄露蒸汽冷凝器用的是透平排出的低压蒸汽。

考题 装置循环水中断时,压缩机系统应()。A、所有运行透平泵切向电泵B、立即停车C、确认油系统的加热蒸汽关闭并视情况向其水冷却器内通入消防水D、不受影响,正常运行

考题 透平压缩机机组调速系统控制的是()。A、透平的蒸汽流量B、透平的转速C、透平的蒸汽控制阀开度D、循环氢流量

考题 压缩机润滑油高位油槽的作用是()。A、机组因润滑油中断联锁,为压缩机联锁后的轴承惯性运行提供润滑B、机组因润滑油中断联锁时,为机组轴承的惯性运行提供润滑C、机组因润滑油中断联锁时,为透平机联锁后的轴承惯性运行提供润滑D、机组因润滑油中断联锁时,为压缩机联锁后的轴承惯性运行提供润滑、冷却

考题 透平密封蒸汽突然中断,则有可能使()。A、蒸汽用量增大B、透平停车C、真空下降D、压缩机停车

考题 循环氢压缩机中压蒸汽中断如何处理?

考题 循环氢压缩机蒸汽透平超负荷运转时,对调速系统有哪些不利影响?

考题 导致循环氢压缩机回油温度升高的原因是()。A、润滑油变质或带水B、更换新润滑油C、中压蒸汽温度高D、循环氢量增加

考题 关于循环水中断对循环氢压缩机的影响,下列说法正确的是()。A、润滑油透平轴承温度上升B、密封油透平轴承温度上升C、润滑油冷后温度,轴承回油温度及轴瓦温度上升D、密封油冷后温度上升

考题 凝汽式透平试运转应具备()的条件。A、高压蒸汽已引进B、反应系统已经氮气置换合格C、循环氢压缩机密封油系统已经投用D、循环氢压缩机润滑油系统已经投用

考题 在循环氢压缩机润滑油系统联锁试验过程中,调节(),使润滑油泵透平转速超过红线,并能自动解扣停机。A、主汽阀B、蒸汽进口阀C、蒸汽截止阀D、针形阀

考题 循环氢压缩机润滑油泵透平使用()进行调速。A、调节阀B、角阀C、球阀D、针形阀

考题 循环氢压缩机密封油蒸汽透平手动解扣试验前,()应正常运转。A、密封油电动泵B、密封油蒸汽透平C、循环氢压缩机D、循环氢蒸汽透平

考题 循环氢压缩机透平暖管时,要正确控制蒸汽的()。A、温度B、压力C、流动速度D、流动方向

考题 在离心式循环氢压缩机转速不变的情况下,要提高二段反应系统循环氢流量,可通过()。A、开大二段反应器出口至硫化氢汽提塔塔底处换热器旁路和调节阀开度B、关小二段反应器出口至硫化氢汽提塔塔底处换热器旁路和调节阀开度C、提高循环氢压缩机透平蒸汽压力D、降低循环氢压缩机透平蒸汽压力

考题 循环氢压缩机润滑油透平自动切至电动泵运行的原因只能是低压蒸汽中断。

考题 判断题中压蒸汽中断,会使循环氢压缩机停运。A 对B 错